La distensi\u00f3n ha sucedido, por fin, con Uruguay. Kirchner y Tabar\u00e9 V\u00e1zquez lo respetan demasiado a Ricardo Lagos como para arruinarle la despedida del poder m\u00e1s espl\u00e9ndida que haya tenido un presidente de la nueva democracia latinoamericana.
\nPero no todo termina ah\u00ed. Otra vez el pa\u00eds estuvo \u2013y podr\u00eda volver a estar en los pr\u00f3ximos d\u00edas\u2013 sin transporte a\u00e9reo. La Argentina ha frenado tambi\u00e9n la exportaci\u00f3n de carnes al exterior; es el mismo pa\u00eds que reclama a otros por los subsidios a los productos agropecuarios que dificultan sus exportaciones.
\nUn presidente aguerrido frente a los pol\u00edticos y los empresarios teme, en cambio, enfrentar los conflictos sociales. Ese temor \u2013en este caso a los asamble\u00edstas de Gualeguaych\u00fa y Col\u00f3n\u2013 desat\u00f3 una crisis injusta con Uruguay.
\nUna nueva y enorme esperanza naci\u00f3 ayer, en Santiago de Chile. Kirchner y Tabar\u00e9 V\u00e1zquez dejaron de improvisar, uno en Buenos Aires y el otro en Montevideo. Hablaron. Nada les hab\u00eda impedido hacerlo mucho antes. Si Kirchner fue sincero cuando se refiri\u00f3, a\u00fan en la intimidad, a Uruguay y a su amigo Tabar\u00e9 V\u00e1zquez (y si \u00e9ste tampoco miente cuando habla de su colega argentino) el acuerdo nunca fue un proyecto imposible.
\nPero el problema todav\u00eda est\u00e1, intacto. Uruguay sigue aislado por los piquetes de la orilla argentina. Los presidentes s\u00f3lo han comenzado a armar las piezas del rompecabezas. Ya las papeleras hab\u00edan deslizado que podr\u00edan decidir la paralizaci\u00f3n temporaria de las obras, pero necesitan la garant\u00eda de que el conflicto se resolver\u00e1 durante ese par\u00e9ntesis. Los gobiernos de Espa\u00f1a y Finlandia (pa\u00edses donde est\u00e1n las sedes centrales de las empresas) presionaban a sus compa\u00f1\u00edas para que contribuyeran a una soluci\u00f3n.
\nAhora Kirchner tiene que liberar los puentes cortados. Hace una semana, el gobernador Busti y el jefe de Gabinete, Alberto Fern\u00e1ndez, fracasaron en el pedido de una tregua a los asamble\u00edstas. Pero ese pedido deso\u00eddo sembr\u00f3, sin embargo, la semilla del acuerdo de ayer. El gobierno argentino hab\u00eda tomado partido contra los cortes. Todav\u00eda debe demostrar que puede devolver a sus casas a los asamble\u00edstas.
\nSin duda, la reuni\u00f3n de Kirchner y Tabar\u00e9 V\u00e1zquez fue la mejor novedad de los \u00faltimos tiempos, haya sido milagro de Lagos o de la nueva presidenta chilena, Michelle Bachelet. Hasta podr\u00edan poner en estudio la propuesta de Roberto Lavagna, para que las papeleras incluyan a la Argentina con la segunda fase de la producci\u00f3n, la de papel y cart\u00f3n. Antes, hay que repetirlo, Kirchner tendr\u00e1 que hacer lo que m\u00e1s detesta hacer: enfrentar un conflicto social. Es hora de que lo haga: la tensi\u00f3n con Uruguay era ya una agresi\u00f3n a la historia.
\nOtros conflictos quedaron estacionados en la Argentina. Muchos empresarios sienten una mezcla de temor y de rabia contra el gobierno de Kirchner. El Presidente los zamarrea en el atril y con la lapicera. Ninguno olvida, tampoco, los piquetes en Esso y Shell. La ministra Felisa Miceli no tuvo un d\u00eda feliz el \u00faltimo mi\u00e9rcoles, cuando desminti\u00f3 primero la misma noticia que luego anunci\u00f3. Era la prohibici\u00f3n para exportar carne. El secretario de Agricultura y Ganader\u00eda, Campos, desliz\u00f3 entre \u00edntimos que no estaba de acuerdo con la medida. \u00bfQui\u00e9n empuj\u00f3 entonces la decisi\u00f3n presidencial?
\nEs cierto que exist\u00eda el riesgo de un eventual aumento del \u00edndice inflacionario. Es la batalla en la que se meti\u00f3 Kirchner; sabe que la inflaci\u00f3n es un veneno para las encuestas de opini\u00f3n p\u00fablica. El aumento del precio de la carne en los mercados internacionales est\u00e1 empujado por la gripe aviaria y por una mayor demanda de carne roja.
\nLos productores quieren colocar sus productos donde se los compran a mejor precio. El mundo es as\u00ed y no se lo puede cambiar desde Buenos Aires. Pudo, s\u00ed, optarse por una negociaci\u00f3n sutil, casi de quir\u00f3fano. Pero eso no le llega al simple peat\u00f3n. Kirchner le habla a \u00e9l.
\nLa prohibici\u00f3n de exportar compromete el futuro. El argumento que se debati\u00f3 en la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (primero expuesto por Jap\u00f3n y luego por Europa y los Estados Unidos) fue, siempre, que los pa\u00edses que reclaman contra los subsidios agropecuarios son poco confiables en la continuidad de sus exportaciones.
\nLa Argentina hab\u00eda logrado, en los \u00faltimos tiempos, que ese argumento abandonara la mesa de la negociaci\u00f3n. Volver\u00e1 ahora. Los pa\u00edses que importan necesitan la certeza de exportadores seguros. Es cierto, adem\u00e1s, que nunca se plante\u00f3 una pol\u00edtica de Estado para el campo y la agroindustria, que son los pilares del resurgimiento argentino.
\nKirchner consigui\u00f3 en el acto una mayor oferta de carne en el mercado local. En econom\u00eda, cualquier cosa puede hacerse en el corto plazo. Sin embargo, dentro de poco lo sorprender\u00e1 un pa\u00eds que producir\u00e1 soja y no tendr\u00e1 vacas. No importa. Los precios pol\u00edticos no se pagan.
\nLos pilotos y los t\u00e9cnicos aeron\u00e1uticos no escuchan las intimaciones del Ministerio de Trabajo ni cuando dicta conciliaciones obligatorias ni cuando exige un servicio m\u00ednimo del transporte a\u00e9reo. No pasa nada. El subsecretario de Transporte A\u00e9reo, Ricardo Cirielli, es, al mismo tiempo, el dirigente gremial que lidera las huelgas en Aerol\u00edneas Argentinas. La justicia le prohibi\u00f3 intervenir, como funcionario, en asuntos de esa compa\u00f1\u00eda por enemistad manifiesta. Kirchner se comprometi\u00f3 con el gobierno espa\u00f1ol a que lo remover\u00eda del cargo antes del 31 de enero \u00faltimo. Cirielli sigue en el cargo.
\nA veces, Cirielli llega a la Casa de Gobierno como funcionario de Kirchner y, otras veces, aterriza del brazo de Hugo Moyano en su condici\u00f3n de dirigente gremial. Cirielli ya anunci\u00f3 su proyecto pol\u00edtico de \u00abreargentinizar\u00bb la compa\u00f1\u00eda. Los empresarios espa\u00f1oles est\u00e1n seguros de que pilotos y t\u00e9cnicos buscan el colapso de la empresa para que sus due\u00f1os actuales la entreguen a precio vil. Otros cinco gremios aeron\u00e1uticos no comparten esa posici\u00f3n, pero los aviones no vuelan sin pilotos ni t\u00e9cnicos.
\nKirchner les prometi\u00f3 a los espa\u00f1oles en su momento que sacar\u00eda a Cirielli del lugar en el que est\u00e1, que se aprobar\u00edan los \u00faltimos balances de la empresa y que se ampliar\u00eda la banda tarifaria, para compensar los aumentos salariales y la suba del precio internacional del combustible. No hizo nada.
\nPilotos y t\u00e9cnicos reclaman ahora aumentos que oscilan entre el 40 y el 70 por ciento. \u00bfPodr\u00e1 contenerse la inflaci\u00f3n con ese ritmo de reclamos salariales? Los dirigentes sindicales parecen estar haciendo precalentamiento para desatar una nueva escalada de aumentos salariales. As\u00ed, el pa\u00eds dejar\u00e1 de vender carnes en el exterior, pero no se salvar\u00e1 de la inflaci\u00f3n.
\nLa crisis de Aerol\u00edneas Argentinas (que podr\u00eda reiniciarse en los pr\u00f3ximos d\u00edas) es un golpe al coraz\u00f3n de la industria tur\u00edstica. No hay turistas en un pa\u00eds con un transporte inseguro. Los espa\u00f1oles han congelado aqu\u00ed las inversiones en infraestructura tur\u00edstica. Espa\u00f1a es uno de los principales inversores del mundo en ese rubro.
\nEl gobierno espa\u00f1ol escucha la cantinela de sus empresarios: En la Argentina quieren que nos vayamos, aseguran. Los funcionarios de Rodr\u00edguez Zapatero carecen de argumento para refutar las denuncias de sus empresarios.
\nRodr\u00edguez Zapatero le habl\u00f3 a Kirchner de Aerol\u00edneas Argentinas y de Cirielli, en Nueva York, hace ya seis meses. El cansancio se nota en los palacios que gobiernan en Madrid. Kirchner pensaba hacer una visita de Estado a Espa\u00f1a en los primeros d\u00edas de abril. Es demasiado pronto para la administraci\u00f3n de Rodr\u00edguez Zapatero. Kirchner no ha resuelto nada. Habr\u00e1 que pensar en otra fecha.
\nEl mundo existe y la Argentina no podr\u00e1 ser, por mucho tiempo m\u00e1s al menos, una isla. El precio de la carne sube en el exterior. El petr\u00f3leo tiene un valor satelital, mientras la Argentina decidi\u00f3 subsidiar el combustible del transporte privado. Podr\u00eda exceptuarse el transporte p\u00fablico y hasta el de alimentos, pero no el de las camionetas 4×4 ni el de los barrios elegantes.
\nTales zigzags explican muchas cosas. Explican, por ejemplo, que la inversi\u00f3n externa directa se haya reducido en la Argentina, durante el a\u00f1o 2005, a s\u00f3lo un setenta por ciento de la que recibi\u00f3 Chile y a menos de un tercio de la que lleg\u00f3 a Brasil y a M\u00e9xico. La historia nos condena, es cierto, pero el presente tampoco nos ayuda.
\nEl futuro es algo m\u00e1s que las tapas de los diarios de ma\u00f1ana o que la encuesta lisonjera que Artemio L\u00f3pez cerrar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n
Joaqu\u00edn Morales Sol\u00e1<\/p>\n
Fuente: diario La Naci\u00f3n, Buenos Aires, 12 de marzo de 2006.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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