{"id":6109,"date":"2019-08-13T00:27:13","date_gmt":"2019-08-12T22:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=6109"},"modified":"2019-08-13T00:27:13","modified_gmt":"2019-08-12T22:27:13","slug":"presentan-novedoso-proyecto-autogiro-en-la-utn-rafaela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/presentan-novedoso-proyecto-autogiro-en-la-utn-rafaela\/","title":{"rendered":"Presentan novedoso proyecto \u201cautogiro\u201d en la UTN Rafaela"},"content":{"rendered":"\n
\"La
Ingeniero civil Ra\u00fal Ricotti, impulsor del proyecto en Rafaela. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por Emilio Grande (h.).-<\/strong> Recientemente se hizo el lanzamiento del novedoso proyecto autogiro a cargo del Ingeniero Civil Ra\u00fal Ricotti en la UTN Rafaela, en el que asistieron docentes, egresados, alumnos y empresarios invitados.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs un aparato muy interesante, y a la vez raro porque poca gente lo conoce en profundidad, pero lo quise llevar a la facultad debido a que es de gran inter\u00e9s para los alumnos, ya que vimos en la reuni\u00f3n que son los m\u00e1s interesados. Las posibilidades de participar son muchas en las partes mec\u00e1nica e inform\u00e1tica; hoy la gran informaci\u00f3n est\u00e1 en internet, necesitamos bajarla y difundirla\u201d, destaca el generador de este proyecto durante una entrevista con este cronista.<\/p>\n\n\n\n

Ricotti, de 73 a\u00f1os, fue decano durante dos per\u00edodos de la Facultad Regional Rafaela de la UTN de 2002 a 2010, adem\u00e1s de ejercer la docencia de esa casa de estudios ubicada en el barrio Villa Rosas. Ahora hace 9 a\u00f1os que est\u00e1 jubilado. \u201cEn los primeros momentos, como todo jubilado, me dediqu\u00e9 a disfrutar de la nueva vida y tranquilidad, pero despu\u00e9s sent\u00eds que necesit\u00e1s ocupar el tiempo y seguir en lo que estaba. La docencia fue para m\u00ed una segunda parte de mi vida y ocup\u00f3 un lugar importante\u201d, agrega.<\/p>\n\n\n\n

El autogiro fue invenci\u00f3n del ingeniero espa\u00f1ol Juan de la Cierva, quien desarroll\u00f3 el rotor articulado que m\u00e1s tarde usar\u00edan los helic\u00f3pteros. En su primer vuelo, el autogiro logr\u00f3 recorrer 200 metros en 1917 y m\u00e1s tarde realiz\u00f3 el primer viaje entre aer\u00f3dromos desde Getafe a Cuatro Vientos en 1918. Hay que destacar que Juan de la Cierva nunca se interes\u00f3 por los helic\u00f3pteros, a los que consideraba demasiado complicados para volar y proclives a los accidentes, seg\u00fan wikipedia.org.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9cnicamente, \u00bfes una aeronave de qu\u00e9 caracter\u00edsticas?<\/strong>
-Es una aeronave de alas rotativas que tiene la gran ventaja de total seguridad, es decir no entran p\u00e9rdidas porque est\u00e1 siempre en movimiento, de una manera distinta a lo que hace un helic\u00f3ptero que depende del motor que pone en movimiento esas palas. En el autogiro el motor realiza un esfuerzo axial, va detr\u00e1s del piloto, impulsa a la nave y eso genera el movimiento de las palas, con la seguridad de que si el motor se para el autogiro siempre aterriza con seguridad.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfCu\u00e1les son las principales diferencias entre la aeronave tradicional y el autogiro?<\/strong>
-Sobre todo la ductilidad, la facilidad y la seguridad en el autogiro, siendo mucho m\u00e1s que una aeronave com\u00fan; eso resulta atractivo para todos y en la UTN queremos llegar a eso.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfC\u00f3mo es el uso del combustible?<\/strong>
Estamos tratando de trabajar sobre motores de origen nacional y eso resulta muy econ\u00f3mico, especialmente estamos orientados a un segundo uso de los motores nacionales auto-siniestrados que no pueden llegar a ser utilizados nuevamente sino que deben tener otro destino. Esto hace que podamos orientar nuestra b\u00fasqueda hacia ese tipo de motores.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfCu\u00e1l es la altura que puede llegar a alcanzar?<\/strong>
-Unos 500 metros f\u00e1cilmente, el sentido de su uso no est\u00e1 en ir a 3.000 metros.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfLos pilotos tienen que hacer un curso especial?<\/strong>
-S\u00ed, nosotros recomendamos que el piloto tenga experiencia en aviones, pero en la Argentina los primeros se han lanzado solos.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfCu\u00e1ntas personas puede transportar un autogiro?<\/strong>
-En el proyecto nuestro el primer paso ser\u00e1 un monoplaza para que sea ultra liviano, pero hay autogiros biplazas y otros que tienen mayor capacidad, otros destinos, por ejemplo transporte de evacuados o enfermos.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfExiste esta experiencia del autogiro en Argentina o en otros lugares del mundo?<\/strong>
-En otros lugares s\u00ed, por ejemplo en Estados Unidos sigue una nave experimental; en Italia, Francia y Espa\u00f1a el autogiro est\u00e1 much\u00edsimo m\u00e1s difundido y se comercializa como nave terminada. En Argentina tambi\u00e9n es una nave experimental y la idea es precisamente desarrollar una nave de ese tipo en la universidad.<\/p>\n\n\n\n

Para avanzar en este novedoso proyecto, \u00bfrequiere recursos econ\u00f3micos y t\u00e9cnicos, y el apoyo del Estado municipal?<\/strong>
-En principio la facultad local de la UTN cuenta con los recursos t\u00e9cnicos, el tema econ\u00f3mico lo iremos manejando. Por supuesto, tenemos inter\u00e9s de tomar contacto con la Municipalidad porque es un proyecto que seguramente interesa mucho a Rafaela.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de avanzar este proyecto y estuviera listo la primera aeronave de estas caracter\u00edsticas, \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda su utilizaci\u00f3n?<\/strong>
-El autogiro es b\u00e1sicamente de estilo ocio o deportivo. Tambi\u00e9n le podr\u00eda interesar a los clubes locales ligados a esta tem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> diario Castellanos, Rafaela, 12 de agosto de 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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