Consagrado y graduado hace un a\u00f1o en la Catedral de Assen, la carrera con m\u00e1s historia y tradici\u00f3n del motociclismo deportivo, Sebasti\u00e1n Porto, el piloto Repsol YPF, integrante del Aprilia Aspar Team, logr\u00f3 su segunda victoria en el TT de Holanda, una carrera donde demostr\u00f3 maestr\u00eda y experiencia para definir.
\nLa lluvia pudo haber cambiado la historia. En Assen, el clima estuvo muy raro durante el fin de semana. Para los que saben, hizo demasiado calor para esta \u00e9poca. Cuando termin\u00f3 la clasificaci\u00f3n, todos los pilotos, incluido Sebas, expresaban su preocupaci\u00f3n frente a la posibilidad de lluvia. \u00abContra eso no hay nada que hacer, -dec\u00eda Porto- esperemos que la carrera sea con pista seca\u00bb.
\nPor fortuna, apareci\u00f3 un viento fuerte que se llev\u00f3 la lluvia y sec\u00f3 la pista. El festejo de los 75 a\u00f1os del TT de Holanda iba a ser una fiesta, con much\u00edsimo p\u00fablico estrenando nuevas tribunas y diez pantallas gigantes de TV.
\nDos de los principales protagonistas de los Entrenamientos y Clasificaci\u00f3n prolongaron sus posiciones m\u00e1s all\u00e1 de la grilla.
\nDespu\u00e9s de la largada, Jorge Lorenzo cop\u00f3 la punta. Lorenzo, un piloto con apenas 18 a\u00f1os, oriundo de Mallorca, de cuya desfachatez y temeridad se ha enamorado el periodismo deportivo espa\u00f1ol, que lo compara con Kevin Schwantz.
\nJunto a Lorenzo largaba Sebasti\u00e1n Porto, el piloto del Aprilia Aspar Team, quien se acomod\u00f3 firme en el segundo puesto. Jos\u00e9 Mela Ch\u00e9rcoles, del prestigioso diario deportivo espa\u00f1ol \u00abAs\u00bb calific\u00f3 al rafaelino de \u00abun renacido Porto\u00bb, cuando el jueves marcaba la pole provisional.
\nEntendemos la frase, pero toda una equivocaci\u00f3n de concepto.
\n\u00abLas primeras vueltas fueron dif\u00edciles. Hab\u00edamos puesto unas gomas intermedias, que necesitan un par de vueltas para ponerse en temperatura de m\u00e1ximo rendimiento, algo que tiene que ver con el modo de tracci\u00f3n de las Aprilia y que en las Honda funciona mejor.
\n\u00abDe cualquier modo, me pegu\u00e9 a Lorenzo y lo tuve controlado.\u00bb Lorenzo primero, segundo Porto estampillado. M\u00e1s atr\u00e1s, un tren de pilotos se desviv\u00edan intercambiando posiciones a lo largo de los 5.997 metros de Assen. Eran Stoner, Pedrosa, Dovizioso, De Angelis, Aoyama y Barbera.
\nMitad de la carrera, aparece en escena Pedrosa. Era el protagonista que faltaba. Aunque no hab\u00eda tenido una buena largada y el paseo inicial lo hab\u00eda llevado hasta la sexta posici\u00f3n, el catal\u00e1n Dani Pedrosa realizaba el rito esperado, llegar hasta los pilotos de punta, marcando r\u00e9cords de vuelta y esperar para definir.
\nEn la octava vuelta, nac\u00eda un tr\u00edo de punta que de manera compacta, recorrer\u00edan sin pasarse, otras ocho vueltas m\u00e1s. La tensi\u00f3n era m\u00e1xima.
\nLa amenaza de sobrepaso estaba latente. Lorenzo la esperaba de Porto.
\nEl argentino la esperaba de Pedrosa. La pregunta quemaba: \u00bfcu\u00e1ndo ser\u00eda el momento oportuno para atacar? Todos sab\u00edan, que por las caracter\u00edsticas de los actores, habr\u00eda una sola carta de triunfo, quien mov\u00eda una ficha fuera de tiempo y lugar, pod\u00eda ganar o perder.
\nSobrepasos de calidad en La Catedral. Dani Pedrosa sab\u00eda que no pod\u00eda esperar, el tiempo se terminaba y los lugares para ascender posiciones en Assen no son muchos. Sebasti\u00e1n Porto hab\u00eda ensayado aproximarse a Lorenzo en un sector donde le hab\u00eda ido bien durante los entrenamientos, el \u00faltimo segmento de curvas antes de la recta de boxes.
\nEn la pen\u00faltima vuelta, Dani Pedrosa atac\u00f3 la posici\u00f3n de Sebas, super\u00e1ndolo ajustadamente, que oblig\u00f3 al Campe\u00f3n al levantar la mano en se\u00f1al de disculpas. \u00abFue un momento complicado, tuve temor de que se pudieran escapar\u00bb, confesaba Sebas, \u00abporque los finales de carreras son muy vertiginosos.
\n\u00abEstaba confiado porque el rendimiento de la Aprilia fue creciendo de mitad de carrera en adelante, marcando dos record de vuelta seguidos.\u00bb Pedrosa sinti\u00f3 que deb\u00eda consumar su tarea superando a Jorge Lorenzo, para adue\u00f1arse de la punta y ganar. Comenz\u00f3 a pasar a Lorenzo en la frenada de la \u00faltima chicana, cuando el de Mallorca se hab\u00eda abierto un poco. Estando Pedrosa a la par de Lorenzo, apareci\u00f3 de atr\u00e1s y por derecha con fuerza, jug\u00e1ndose la \u00faltima y \u00fanica carta, el Sebas Porto del GP de R\u00edo 2002, el estratega de Mugello, el maestro de Assen, el h\u00e1bil de Rep\u00fablica Checa, el implacable de Qatar y el veloz de Australia del 2004.
\nEl campeonato. Con este triunfo, Sebasti\u00e1n Porto recupera varias posiciones. Cuarto con 74 puntos. Por encima de \u00e9l est\u00e1n Pedrosa con 143 (4 victorias), Stoner con 106 (2 carreras) y Dovizioso con 102.
\nFuente: diario La Opini\u00f3n, Rafaela, 26 de junio de 2005.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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