{"id":39606,"date":"2026-08-19T20:05:08","date_gmt":"2026-08-19T20:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/?p=39606"},"modified":"2026-08-19T20:05:09","modified_gmt":"2026-08-19T20:05:09","slug":"el-proyecto-de-lla-no-avanzara-porque-no-puede-contrariar-la-normativa-provincial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/el-proyecto-de-lla-no-avanzara-porque-no-puede-contrariar-la-normativa-provincial\/","title":{"rendered":"\u201cEl proyecto de LLA no avanzar\u00e1 porque no puede contrariar la normativa provincial\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por Emilio Grande (h.).-<\/strong> En la ma\u00f1ana de este mi\u00e9rcoles, se llevaron adelante dos reuniones entre los concejales y los funcionarios municipales, en la sala de sesiones del Concejo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer t\u00e9rmino, se dialog\u00f3 sobre un proyecto presentado en el cuerpo legislativo de LLA, proponiendo que las infracciones de tr\u00e1nsito, especialmente las detectadas mediante radares, no puedan ser utilizadas como antecedentes administrativos negativos ni generar consecuencias desfavorables para los ciudadanos, hasta que se compruebe que fueron correctamente constatadas, notificadas, tramitadas y que la sanci\u00f3n se encuentre firme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El encuentro fue encabezado por Germ\u00e1n Bottero (secretario de Gobierno y Modernizaci\u00f3n) y los jueces de falta municipales Nicol\u00e1s Borda Bossana, Claudio Nicola y Alejandro Chiavassa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al finalizar, los presentes coincidieron en que la iniciativa no podr\u00eda prosperar, teniendo en cuenta que la competencia de una ordenanza municipal no puede contradecir una ley provincial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa reuni\u00f3n surgi\u00f3 por un proyecto que present\u00f3 LLA para regular la renovaci\u00f3n de la licencia de conducir respecto a las actas de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) que puede llegar a impedir o no el tr\u00e1mite de renovaci\u00f3n\u201d, aclar\u00f3 Chiavassa al t\u00e9rmino del encuentro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y agreg\u00f3: \u201cla respuesta se puede dividir en dos partes. Las actas de la APSV que no tengan sanci\u00f3n no impiden la renovaci\u00f3n de la licencia de conducir. La ilegitimidad o no de los radares es una cuesti\u00f3n que la APSV sostiene que son legales y el Juzgado de Rafaela o el Municipio local no pueden emitir una opini\u00f3n vinculante respecto de la legalidad de los radares de otras localidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTenemos la opini\u00f3n -continu\u00f3- de la Agencia Provincial de Seguridad Vial que considera que los controles de esos radares son legales por las facultades no delegadas de la Provincia a la Naci\u00f3n; es una cuesti\u00f3n constitucional\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cambio, \u201csi hay sanci\u00f3n y no est\u00e1 cancelada, le impide renovar la licencia; hay que ver los casos en particular, pero en principio es as\u00ed\u201d. Por ese motivo, \u201cel proyecto no puede avanzar porque la competencia de la ordenanza municipal no puede contrariar la normativa provincial\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, en nuestra ciudad hay un radar sobre la ruta 34, cerca de la Granja Peretti. \u201cEst\u00e1 homologado y legalizado; no es del Municipio de Rafaela sino de la APSV\u201d, concluy\u00f3 Chiavazza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39609\" srcset=\"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, la edil Milagros Zafra, una de las autoras del proyecto de LLA, dijo que \u201cplanteamos el proyecto de ordenanza de que se desestimen las multas hechas a trav\u00e9s de radares ilegales y los jueces adujeron que no lo podr\u00edan implementar si no hay una resoluci\u00f3n de la APSV y la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial). De manera que, probablemente, se prosiga haciendo una resoluci\u00f3n para que las agencias se expidan\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zona 30 y ZEC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posteriormente, se produjo una reuni\u00f3n entre los ediles y Mar\u00eda Emilia Vidal (subsecretaria de Desarrollo Urbano y Metropolitano) sobre la propuesta que propone la creaci\u00f3n del \u00e1rea central Zona 30, en diferentes lugares de la ciudad, y tambi\u00e9n la Zona de Estacionamiento Controlado (ZEC).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto a la primera iniciativa pretende que los veh\u00edculos circulen a un m\u00e1ximo de 30 kil\u00f3metros por hora en algunos puntos de Rafaela: anillo de circulaci\u00f3n interna de la Plaza 25 de Mayo, Tucum\u00e1n desde la intersecci\u00f3n con Bv. Santa Fe hasta San Mart\u00edn, San Mart\u00edn desde la intersecci\u00f3n con Tucum\u00e1n hasta Bv. Lehmann, Moreno desde la intersecci\u00f3n con Bv. Lehmann hasta Arenales, Arenales desde la intersecci\u00f3n con Moreno hasta Bv. Roca, Ituzaing\u00f3 desde la intersecci\u00f3n con Bv. Roca hasta Rivadavia, Rivadavia desde la intersecci\u00f3n con Ituzaing\u00f3 hasta Bv. Yrigoyen, Belgrano desde la intersecci\u00f3n con Bv. Yrigoyen hasta Constituci\u00f3n y Constituci\u00f3n desde la intersecci\u00f3n con Belgrano hasta Bv. Santa Fe. El proyecto fue bien recibido por los funcionarios, aunque se realizar\u00e1n algunos cambios para su posterior tratamiento en una pr\u00f3xima sesi\u00f3n ordinaria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39608\" srcset=\"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-300x225.jpeg 300w, https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38-768x576.jpeg 768w, https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-12.05.38.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vidal explic\u00f3 que el proyecto ya ven\u00eda siendo analizado y que, en el caso de la Plaza 25 de Mayo, el anillo interno contar\u00e1 con una velocidad m\u00e1xima de 30 kil\u00f3metros por hora. Sin embargo, remarc\u00f3 que \u201cla reducci\u00f3n de velocidad no depender\u00e1 \u00fanicamente de la colocaci\u00f3n de carteler\u00eda, sino que deber\u00e1 estar acompa\u00f1ada por intervenciones urbanas que induzcan a los conductores a circular m\u00e1s despacio. En realidad, no es solo el cartel de Zona 30 y listo, sino acompa\u00f1ado de un mont\u00f3n de elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n y urban\u00edsticos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como ejemplo, mencion\u00f3 \u201clas sendas peatonales sobreelevadas y el angostamiento de los carriles, elementos que generan naturalmente una reducci\u00f3n de la velocidad. Y la Zona 30 es como una reglamentaci\u00f3n, pero en realidad ya el entorno te acompa\u00f1a a ir m\u00e1s despacio\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto de la posibilidad de establecer una zona m\u00e1s amplia con esta modalidad, Vidal plante\u00f3 que deber\u00eda implementarse de manera progresiva. Una de las alternativas que se analiza es comenzar por bulevar Santa Fe. \u201cConsideramos que hay que ir de forma progresiva porque si vamos a poner Zona 30 y despu\u00e9s no podemos controlarlo o no est\u00e1n dadas las condiciones con estos elementos que hacen que vaya m\u00e1s despacio no va a funcionar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre&nbsp;la eliminaci\u00f3n de los espacios de estacionamiento del anillo interno de la plaza, modificaci\u00f3n contemplada desde el inicio del proyecto de renovaci\u00f3n del sector, Vidal se\u00f1al\u00f3 que \u201cla decisi\u00f3n responde a una planificaci\u00f3n que busca priorizar el espacio verde, al peat\u00f3n y a la bicicleta. Una decisi\u00f3n fue hacer la ciclov\u00eda, un ciclocarril en el anillo interno de la plaza. Esto conlleva que los estacionamientos del per\u00edmetro ya no est\u00e9n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La funcionaria aclar\u00f3 que antes del inicio de la obra, \u201cla modificaci\u00f3n fue consensuada con el Centro Comercial e Industrial de Rafaela y estuvieron de acuerdo. Lo que buscamos todos los rafaelinos es que sea una zona para caminar, recreativa, que invite a recorrer no solo la plaza, sino el centro. Se prev\u00e9 una compensaci\u00f3n de los estacionamientos que se sacan en otras zonas a definir\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consultada sobre la posibilidad de ampliar la Zona de Estacionamiento Controlado, Vidal descart\u00f3 que exista actualmente un proyecto del Ejecutivo. \u201cNosotros no consideramos que sea pertinente ampliar, eso es un pedido del Centro Comercial\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese sentido, \u201cprimero hay que implementar una mejora. Una mejora incluso del sistema interno, que est\u00e1 ya obsoleto. Entonces, cuando realmente sea un servicio como queremos para el ciudadano, ah\u00ed se podr\u00e1 evaluar y dar una ampliaci\u00f3n. Pero por ahora nosotros, desde el Ejecutivo, no\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vidal sostuvo que \u201cel Centro Comercial ya present\u00f3 una propuesta para ampliar las zonas de estacionamiento y que el Municipio la est\u00e1 analizando junto con informaci\u00f3n proveniente de Ingenier\u00eda de Tr\u00e1nsito y el Observatorio. Estamos como en la misma l\u00ednea, solo queda definir cu\u00e1ntas d\u00e1rsenas, d\u00f3nde, para despu\u00e9s poder implementarlo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, Vidal aport\u00f3 datos sobre el nivel de ocupaci\u00f3n de los espacios de estacionamiento. \u201cEn las zonas analizadas se registraba alrededor de un 60% de ocupaci\u00f3n durante las horas pico de la ma\u00f1ana, lo que dejaba aproximadamente un 40% de los espacios disponibles, y durante la tarde se invierte\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aclar\u00f3 el juez de falta municipal Alejandro Chiavassa luego de la reuni\u00f3n en el Concejo sobre la propuesta para que se desestimen las multas hechas a trav\u00e9s de radares ilegales. 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