{"id":31711,"date":"2025-03-01T01:36:44","date_gmt":"2025-03-01T01:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/?p=31711"},"modified":"2025-03-02T22:06:15","modified_gmt":"2025-03-02T22:06:15","slug":"el-aero-club-de-rafaela-cumple-su-primer-centenario-de-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/el-aero-club-de-rafaela-cumple-su-primer-centenario-de-vida\/","title":{"rendered":"El Aero Club de Rafaela cumple su primer centenario de vida"},"content":{"rendered":"\n

Por Emilio Grande (h.).-<\/strong> El 1 de marzo de 1925 se reuni\u00f3 un grupo de vecinos apasionados y entusiasta por la actividad aeron\u00e1utica, incipiente en aquella \u00e9poca, en el Club Social de Rafaela. Fueron Francisco Soldano, Virgilio Fanti, Alberto Gim\u00e9nez, Juan Martegani, Emilio Barbesino, Sir Alegre, Eduardo Dutruel, Erasmo Poggi, Antonio Vera S\u00e1nchez, Emer Alegre, miembros de la comisi\u00f3n provisoria designados en la reuni\u00f3n preliminar del 28 de diciembre de 1924, seg\u00fan dice el acta de fundaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la oportunidad, fue elegido primer presidente Francisco Soldano. Tambi\u00e9n estuvieron Juan Beapuy, Mart\u00edn Oliver, Domingo Cordiviola, Jos\u00e9 Nidasio, Armando Romitelli. Los prop\u00f3sitos fueron \u00abpropender al engrandecimiento de la patria, divulgando por todos los medios la navegaci\u00f3n a\u00e9rea con sujeci\u00f3n a los estatutos que sean sometidos a aprobaci\u00f3n de una asamblea general de socios\u00bb, siendo uno de los m\u00e1s antiguos de la Argentina.<\/p>\n\n\n\n

En sus inicios, la sede de la instituci\u00f3n funcion\u00f3 en el domicilio particular de Mart\u00edn Oliver, mientras las reuniones se realizaron en el Caf\u00e9 La Gloria. El primer aer\u00f3dromo que cont\u00f3 esta instituci\u00f3n estuvo situado a la vera de la ruta nacional 34, sector norte, donde hoy tiene sus instalaciones la Estaci\u00f3n Experimental del INTA Rafaela.<\/p>\n\n\n\n

Era una \u00e9poca donde el Estado, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda Aeron\u00e1utica, fomentaba la actividad con el env\u00edo de instructores, combustible y material de vuelo. Seg\u00fan los archivos del club, una de las primeras mujeres de la ciudad en subir a un avi\u00f3n fue \u00c1ngela Simonetta de Soldano, cu\u00f1ada del mencionado Soldano.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los hitos importantes de la aviaci\u00f3n rafaelina tuvo lugar en 1926, cuando desde su aer\u00f3dromo se realiz\u00f3 el primer ensayo de aeroaplicaciones del pa\u00eds. El objetivo de esta operaci\u00f3n pionera fue combatir la plaga de langostas que azotaba los campos, sentando un precedente en la historia de la aviaci\u00f3n agr\u00edcola en Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de 18 a\u00f1os sin plasmar el objetivo original de la creaci\u00f3n del Aero Club, en 1943 se reorganiz\u00f3, eligi\u00e9ndose la nueva comisi\u00f3n directiva con Eugenio Ripamonti como presidente. En 1944 tuvo la bendici\u00f3n de Emilio Cerd\u00e1n (cura p\u00e1rroco de San Rafael).<\/p>\n\n\n\n

Consciente de la importancia de impulsar la actividad a\u00e9rea, en 1947 el Congreso Nacional aprob\u00f3 una ley de expropiaci\u00f3n de terrenos para la construcci\u00f3n de aer\u00f3dromos. En nuestra ciudad se expropiaron 170 ha ubicadas 2 km al sur del ejido urbano. El Estado nacional convoc\u00f3 al Aero Club de Rafaela para que arbitre los medios necesarios para la transformaci\u00f3n de lo que era un campo un campo agropecuario en un aer\u00f3dromo p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El 15 de noviembre de 1953 el aer\u00f3dromo fue trasladado a su actual emplazamiento en el km 218 de la ruta 34 (sector sur), realiz\u00e1ndose la demarcaci\u00f3n de pistas de aterrizaje, construcci\u00f3n de hangares para el estacionamiento de aeronaves de la instituci\u00f3n y de particulares, construcci\u00f3n de torre de control, aerobar, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

La inauguraci\u00f3n cont\u00f3 con una masiva asistencia de la comunidad rafaelina y la presencia de aeronaves de la Fuerza A\u00e9rea Argentina procedentes de C\u00f3rdoba. Se inici\u00f3 con el izamiento de la bandera y el Himno Nacional, se ofici\u00f3 una misa de campa\u00f1a y la bendici\u00f3n de las nuevas instalaciones a cargo de Jos\u00e9 A. Marozzi (p\u00e1rroco de San Rafael), apadrinando a Ana Mar\u00eda Fern\u00e1ndez de Chianalino, Antonia Baroni de Luchetti, Elza S. de Pellegrini, el intendente Domingo F. Albornoz el jefe de Polic\u00eda \u00c1ngel C. Aimini y el secretario municipal Rafael R. Actis. Fue bendecida una imagen de la Virgen de Loreto y se coloc\u00f3 la piedra fundamental de la sede social. Se realizaron vuelos de bautismo, acrob\u00e1ticos, saltos en paraca\u00eddas y vuelos en formaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En la d\u00e9cada de 1940, la rafaelina Margarita Monroig obtuvo su \u201cbrevet\u201d (licencia) de piloto en la instituci\u00f3n, destac\u00e1ndose como una de las primeras mujeres en lograrlo. En esos a\u00f1os naci\u00f3 la Escuela de Vuelo, que, si bien ya hab\u00eda formado aviadores en su \u00e1mbito, se formaliz\u00f3 en 1948 con el primer curso oficial de pilotos de avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El 24 de enero de 1948 se realiz\u00f3 en el sal\u00f3n y la pista del Club Independiente una reuni\u00f3n social, el \u201cbaile de los aviadores\u201d, que tuvo repercusi\u00f3n popular, destac\u00e1ndose la elecci\u00f3n y la coronaci\u00f3n de la primera \u201creina de los aviadores\u201d, Laura Dutruel, un hecho in\u00e9dito en las instituciones aeron\u00e1uticas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Desde la adquisici\u00f3n de su primer avi\u00f3n en 1943, un Porterfield Model 35 Flyabout, la flota del Aero Club evolucion\u00f3 significativamente. A lo largo de los a\u00f1os, incorpor\u00f3 modelos como los Piper Cub, un Focke Wulf 44, un Miles Magister, un Boyero y varios Cessna, todos con instrumental mec\u00e1nico. En la actualidad, dispone de aeronaves m\u00e1s modernas, incluyendo un C-152N, un C-172N Skyhawk II, equipados con instrumental digital y de menor costo de mantenimiento, lo que permite mejorar la instrucci\u00f3n de los futuros pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Durante la d\u00e9cada del 70 el Estado suspendi\u00f3 el r\u00e9gimen de subvenci\u00f3n a la actividad aeron\u00e1utica y propuso que las instituciones aerodeportivas deb\u00edan generar sus propios medios para poder continuar. Entonces se decidi\u00f3 la construcci\u00f3n de piletas y canchas de tenis para incrementar los ingresos y as\u00ed continuar con el mantenimiento del aer\u00f3dromo.<\/p>\n\n\n\n

En la entrada del Aero Club sobre la ruta 34 se erige como monumento simb\u00f3lico un Lockheed Lodestar denominado \u201cEstrella polar\u201d, instalado el 2 de febrero de 1979, gestionado por el ex presidente Juan Giuliani ante la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Con el paso del tiempo y la falta de mantenimiento, la aeronave se hab\u00eda deteriorado. Sin embargo, como parte de los festejos por el centenario de la instituci\u00f3n, fue sometida a una importante restauraci\u00f3n para recuperar su esplendor original y exhibirla en \u00f3ptimas condiciones.<\/p>\n\n\n\n

El presente y los festejos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLa meta de los 100 a\u00f1os fue terminar el avi\u00f3n que qued\u00f3 muy lindo y todo el frente del Aero Club y la restauraci\u00f3n del hangar\u201d, destac\u00f3 Gabriel Rivarossa, miembro de la comisi\u00f3n directiva y piloto desde hace m\u00e1s de 53 a\u00f1os, a este cronista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Actualmente, la instituci\u00f3n realiza sus actividades dentro del predio del Aer\u00f3dromo de Rafaela, contando con tres pistas cortas, dos de ellas paralelas de 1.100 m de largo y otra de hormig\u00f3n de 1.375 m, todas con balizamiento para vuelo nocturno. Tiene un taller de mantenimiento aeron\u00e1utico, torre de control y abastecimiento de combustible.<\/p>\n\n\n\n

La escuela de vuelo prestigia a la organizaci\u00f3n con un flujo constante de aspirantes y un alto nivel de formaci\u00f3n, posicion\u00e1ndose entre las m\u00e1s importantes de la provincia y el pa\u00eds. En 2023, obtuvo la certificaci\u00f3n como Centro de Aviaci\u00f3n de Instrucci\u00f3n Civil (CAIC) otorgada por la ANAC. Actualmente, ofrece los cursos de piloto privado de avi\u00f3n, VFR controlado, vuelo nocturno, piloto comercial de avi\u00f3n con HVI e ILS, piloto aeroaplicador e instructor de vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de su relevancia en la aviaci\u00f3n, el Aero Club cumple un rol fundamental en la comunidad con m\u00e1s de 800 socios, que participan en diversas disciplinas deportivas y sociales. Sus instalaciones incluyen dos piletas, seis canchas de tenis, espacios sociales y un amplio predio con cancha de f\u00fatbol y \u00e1reas de recreaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La cena centenaria ser\u00e1 este s\u00e1bado con la entrega de presentes. Debido al mal tiempo, fue suspendido el festival a\u00e9reo \u201cUn siglo de alas y sue\u00f1os\u201d previsto para este fin de semana hasta nuevo aviso (posiblemente en abril), que ten\u00eda previsto el 2\u00ba encuentro de Tecnam, acrobacias con Sergio Malatini (biplano aerotec) y Emanuel Astesano, paracaidismo (equipo militar del Ej\u00e9rcito, club de San Francisco), helic\u00f3pteros (Bell uh huey II y Bell 412) y aviones tucanos de Reconquista), globo aerost\u00e1tico, exhibici\u00f3n de aeromodelismo, planeadores acrob\u00e1ticos y Banda del Liceo General Belgrano de Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes:<\/strong> diario La Opini\u00f3n, revista El Sat\u00e9lite, fotos del Archivo Aero Club Rafaela con la digitalizaci\u00f3n del Archivo Hist\u00f3rico Municipal de Rafaela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La sede funcion\u00f3 en el domicilio de Mart\u00edn Oliver y las reuniones en el Caf\u00e9 La Gloria. El primer aer\u00f3dromo estuvo sobre la ruta 34, donde est\u00e1 el INTA. En 1953 fue trasladado a su actual emplazamiento en el km 218 de la ruta 34. Tiene m\u00e1s de 800 socios, participando en distintas disciplinas deportivas y sociales. 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