{"id":31690,"date":"2025-02-28T12:19:12","date_gmt":"2025-02-28T12:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/?p=31690"},"modified":"2025-02-28T12:19:13","modified_gmt":"2025-02-28T12:19:13","slug":"cuando-rafaela-se-vistio-de-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/cuando-rafaela-se-vistio-de-indianapolis\/","title":{"rendered":"Cuando Rafaela se visti\u00f3 de Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por <a href=\"https:\/\/diariocastellanos.com.ar\/author\/alcides-castagno\">Alcides Castagno<\/a>.-<\/strong> El 28 de febrero de 1971 algo extraordinario estaba por suceder en Rafaela; un grupo de dirigentes hab\u00edan coincidido en un sue\u00f1o: los coches que corr\u00edan en Indian\u00e1polis deb\u00edan salir por primera vez de su h\u00e1bitat para competir en esta peque\u00f1a ciudad del interior argentino, que no conoc\u00edan. Las utop\u00edas, a veces, se transforman en sue\u00f1os, los sue\u00f1os en proyectos y los proyectos en realidades. Recorreremos esta cadena con las entrevistas que en su momento grabamos con Ero Borgogno y Lida de Ricotti, dirigentes, Hugo Andretich, traductor, Leonello Bellezze, periodista, Carlos Pairetti, corredor, Mar\u00eda Esther de Ramonda, reina de las 300 Indy y Eduardo Duverne, empresario gastron\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comienzos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tomada la decisi\u00f3n, hab\u00eda que comisionar a alguien para iniciar contacto. El designado fue el doctor Marqu\u00e9s, m\u00e9dico apasionado por el automovilismo y habitual concurrente a las \u201c500\u201d de Indian\u00e1polis. Se le pidi\u00f3 que tomara las medidas del muro de boxes; as\u00ed lo hizo: un cinto y medio (era su recurso m\u00e9trico del momento), en cuanto al ancho de la pista, 18 pasos moderados. Pero Marqu\u00e9s no se qued\u00f3 con eso, tom\u00f3 contacto con la sociedad administradora de la carrera, quienes prometieron viajar para analizar posibilidades. Aqu\u00ed lleg\u00f3 poco despu\u00e9s Mr. Henry Banks, hombre alto, delgado, jovial, a cuyo costado se lo vio siempre a Hugo Andretich como int\u00e9rprete, porque Eduardo Ricotti confes\u00f3 no entender una palabra de ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante la estad\u00eda de Mr. Banks, se corri\u00f3 una competencia de Sport Prototipos; en su transcurso, Andrea Vianini con su \u201cgarrafa\u201d se despist\u00f3 cayendo por el peralte del curv\u00f3n norte; de inmediato parti\u00f3 una ambulancia en su auxilio, \u00a1contra mano!; Mr. Banks corri\u00f3 despavorido: \u00a1no, no, please no! Fue un aprendizaje pr\u00e1ctico de seguridad, pero al mismo tiempo hubo que rehacer una parte del circuito. Su visita fue en noviembre y la carrera deb\u00eda hacerse el 28 de febrero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tiempos breves<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ciudad empez\u00f3 a madurar lo que parec\u00eda imposible; m\u00e1quinas de todo tipo se sumaban para cumplir con las condiciones, doble guardrail, muro de contenci\u00f3n en las curvas, infraestructura en boxes y muchas otras relacionadas con la seguridad. Borgogno recorr\u00eda d\u00eda y noche; Ricotti y Kuschnir hablaban todo lo que la telef\u00f3nica les permit\u00eda; Bellezze practicaba ingl\u00e9s para la transmisi\u00f3n de apellidos; se imprim\u00edan platos, ceniceros, banderines, Lucio Casar\u00edn dise\u00f1aba el logo. A mediados de diciembre, Aerol\u00edneas inform\u00f3 que no ten\u00eda aviones apropiados para trasladar las m\u00e1quinas; los dirigentes se miraban despavoridos, hasta que recordaron la amistad con el comodoro Baca y el vicecomodoro Grillo; los militares se pusieron el compromiso a cuestas y consiguieron que se desmantelara totalmente el interior de un avi\u00f3n de pasajeros. Una semana antes de la competencia, el domingo 21, aterriz\u00f3 en Paran\u00e1 la m\u00e1quina con 14 coches y un d\u00eda despu\u00e9s los restantes. Quedaron depositados y expuestos en el local que la firma Carlos y Am\u00e9rico Grossi ten\u00eda sobre calle 25 de Mayo, por donde el desfile de curiosos y apasionados fue constante. Mec\u00e1nicos y asistentes cuidaban la impunidad de los autos, algunos incluso dorm\u00edan junto a ellos. El martes 23 llegaron los directivos y acompa\u00f1antes; la caravana ruidosa avanz\u00f3 por la ruta 166 (hoy 70); en el interior de los autom\u00f3viles, pod\u00edan verse saludos y l\u00e1grimas de quienes llegaban a este pueblo grande en medio de la llanura, sin sospechar las emociones que despertaba. La comisi\u00f3n de damas gestionaba todo lo necesario en alojamientos, comidas, int\u00e9rpretes, actos, agasajos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La radio LT28, encargada de la transmisi\u00f3n, era un hervidero de locales y visitantes en los d\u00edas previos; en las calles, todos quer\u00edan descubrir a alguno de los americanos. Leonello Bellezze, responsable del relato, cuenta que no consegu\u00edan superar la emoci\u00f3n y el impacto del sonido de los motores en las pruebas. Los dirigentes estaban como desaparecidos de sus domicilios, tratando de suplir con voluntad la falta de experiencia en eventos de esta magnitud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mar\u00eda Esther Campos fue elegida reina de las 300 Indy. Ten\u00eda 16 a\u00f1os y una belleza singular; deb\u00eda concurrir a cuanta fiesta o acto alusivo se realizar\u00e1 en esos d\u00edas previos. Para tranquilidad de su madre, una familia vecina, los Gren\u00f3n, se encargaron de transportarla y acompa\u00f1arla. A pesar de ello \u2013o gracias a ello- en esas circunstancias conoci\u00f3 a Juan Carlos Ramonda, quien con el tiempo ser\u00eda su esposo. Era un tiempo de minifaldas y melenas largas; un tiempo en que empezaba a asomar un ciclo de violencia armada largamente padecido. Esta semana pod\u00eda suceder lo que quisiera en el mundo porque aqu\u00ed, en la Perla del Oeste, algo excepcional estaba por ocurrir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sombreros texanos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Totem, el boliche estrat\u00e9gicamente ubicado, hab\u00edan preparado un verdadero arsenal de whisky de variadas marcas y or\u00edgenes, para que los americanos elijan su preferencia. Ni una copa probaron, pero la cerveza corr\u00eda a raudales y tuvieron necesidad de recargar la bodega varias veces, teniendo en cuenta la aceptaci\u00f3n de la cerveza argentina. En un gran cartel preparado para la ocasi\u00f3n, corredores, mec\u00e1nicos y dirigentes dejaron estampadas sus firmas aut\u00f3grafas. Para dejar sentada una rivalidad deportiva, entre risas, Al Unser puso su firma por encima de la de Gary Betenhausen. No fue tan optimista la acogida para los souvenires preparados por comerciantes establecidos y ocasionales. Las ventas no cubrieron expectativas. La aparici\u00f3n de sombreros vaqueros, chalecos, algunas botas texanas y jeans, fuera de la corriente local, era una especie de im\u00e1n para las miradas. Los americanos supieron disfrutar de un ex\u00f3tico espect\u00e1culo de folklore y tango argentinos en la cancha de Atl\u00e9tico; el sal\u00f3n gimnasio era s\u00f3lo una idea para un futuro mediato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Pairetti, el \u00fanico argentino que hab\u00eda rendido las pruebas y aprobado los ex\u00e1menes para ser piloto de la f\u00f3rmula Indy, se paseaba el s\u00e1bado 27 por la calle de boxes, casi despoblada por las estrictas medidas de seguridad; al verlo con sombrero texano y buzo antiflama, un periodista biso\u00f1o se le acerc\u00f3 para entrevistarlo en ingl\u00e9s; sin inmutarse, Carlos contest\u00f3 sus preguntas en el mismo idioma, hasta que se despidi\u00f3 con un \u201cchau, hasta luego\u201d, que dej\u00f3 al descubierto que el titular del #44 era un nativo de Clucellas. \u00c9l mismo cont\u00f3 el papel\u00f3n que protagoniz\u00f3 en la calle de boxes, cuando entr\u00f3 con su auto dirigi\u00e9ndose a su box, en el otro extremo; ven\u00eda con las 5.500 vueltas en su motor hasta que las super\u00f3 apenas, lo suficiente para llegar al l\u00edmite en que se enganchaba el turbo; la abrupta aceleraci\u00f3n provoc\u00f3 un trompo en boxes, con la fortuna de que no hab\u00eda nada ni nadie en su camino. \u201cDebo ser el \u00fanico en el mundo en hacer un trompo en boxes. Henry Banks me quer\u00eda matar\u201d, recordaba el piloto que luego tuvo en carrera una actuaci\u00f3n m\u00e1s que decorosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Domingo de gloria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El domingo amaneci\u00f3 con nubarrones de tormenta, que fue disip\u00e1ndose de a poco. P\u00fablico, corredores, mec\u00e1nicos y dirigentes miraban insistentemente hacia arriba. La red interna, con algunos sonidos indeseables, se acomod\u00f3 para una transmisi\u00f3n eficiente. Los campos de alrededor se hab\u00edan convertido en playas de estacionamiento que iban complet\u00e1ndose poco a poco. La recta principal fue espectadora privilegiada de un colorido desfile precedido por autos de colecci\u00f3n, la reina en un descapotable conducido por Luis Di Palma, gimnastas, bastoneras, una banda que marcaba el ritmo de los pasos, un \u201ctaxi loco\u201d con la pizca divertida y una suelta multicolor de globos que emprendieron su vuelo decidido hacia el sur. La carrera no fue televisada; la tecnolog\u00eda insuficiente y el presupuesto desmedido limitaron la transmisi\u00f3n a las radios de distintos puntos del Pa\u00eds. Las im\u00e1genes que eternizaron parcialmente la competencia fueron las del equipo de filmaci\u00f3n de una pel\u00edcula que ten\u00eda como protagonistas centrales a Carlos Pairetti y Gilda Lousek, dirigida por Leo Fleider: \u201cPiloto de Pruebas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando el horario estuvo rigurosamente cumplido, el gobernador de la provincia, el intendente y el presidente de Atl\u00e9tico izaron la bandera nacional. El ingeniero B\u00e1scolo y el doctor Marqu\u00e9s, claramente identificados por sus cabelleras blancas y su ir y venir entre asistentes y pilotos, apenas conten\u00edan la emoci\u00f3n. Tony Hullman, director de la prueba, con los coches en prolija doble alineaci\u00f3n, pronunci\u00f3 la f\u00f3rmula tradicional, esta vez en un dificultoso espa\u00f1ol: \u201ccaballeros, enciendan los motores\u201d. El aullido de 27 m\u00e1quinas lleg\u00f3 hasta las calles de la ciudad; despu\u00e9s de la vuelta previa, ese aullido se multiplic\u00f3, combinado con el \u201clargaron\u201d sostenido interminable de Leonello Bellezze. El sue\u00f1o estaba cumplido, pase lo que pasare. Suspiros de alivio, abrazos apretados, tribunas enardecidas, eran la voz del triunfo por el logro del Club Atl\u00e9tico, una instituci\u00f3n que estaba poniendo a Rafaela en un lugar privilegiado del automovilismo, vestida color Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No s\u00f3lo se registr\u00f3 el record del circuito en los ensayos, con una marca de Bobby Unser que cumpl\u00eda m\u00e1s de lo que promet\u00eda, junto a su hermano ganador y a su madre compa\u00f1era; hubo otra especie de record: tres muchachas rafaelinas formaron pareja y se casaron con otros tantos visitantes americanos en un periodo de \u00a1siete d\u00edas! Econ\u00f3micamente deficitario, el acontecimiento debi\u00f3 ser solventado por la ciudad a trav\u00e9s de las arcas municipales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Premios, saludos, recuerdos, emociones, todo a la vez en la despedida. Un murmullo se mantuvo en la ciudad los d\u00edas siguientes. Todos ten\u00edan algo que decir, alguna an\u00e9cdota personal, alguna cr\u00edtica velada y una sensaci\u00f3n de meta alcanzada. Por unos d\u00edas, Rafaela se visti\u00f3 de Indian\u00e1polis. Es que, a veces las utop\u00edas se transforman en sue\u00f1os, los sue\u00f1os en proyectos y los proyectos en realidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fuente:<\/strong> <a href=\"https:\/\/diariocastellanos.com.ar\/\">https:\/\/diariocastellanos.com.ar\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Premios, saludos, recuerdos, emociones, todo a la vez en la despedida. Un murmullo se mantuvo en la ciudad los d\u00edas siguientes. Todos ten\u00edan algo que decir, alguna an\u00e9cdota personal, alguna cr\u00edtica velada y una sensaci\u00f3n de meta alcanzada. 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