Por Emilio Grande (h.).- \u00abLas causas son materia de investigaci\u00f3n judicial. Todo indicar\u00eda que hubo alg\u00fan error humano mezclado con un estado del material ferroviario que no estaba en condiciones \u00f3ptimas. El escenario en que se da la tragedia es algo que no sorprende porque el sector ferroviario tiene una situaci\u00f3n de d\u00e9ficit de servicio, de problema de mantenimiento y de falta de controles que no es nuevo y ha sido marcado y observado desde hace varios a\u00f1os, pese a que el Gobierno no ha tomado nota de esto y ha seguido como si nada desde el 2003 hasta ahora\u00bb.
\nEl que opina es el rafaelino Antonio Rossi, periodista del diario Clar\u00edn especializado en temas ferroviarios y vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Ferromodelistas y Amigos del Ferrocarril de Rafaela, en una entrevista en el programa \u00abS\u00e1bado 100\u00bb por radio Sol (FM 90,9). El jueves \u00faltimo particip\u00f3 en el programa \u00abEl juego limpio\u00bb que conduce Nelson Castro por TN.
\nY agrega: \u00abHay un marco normativo y regulatorio que se ha armado y perfeccionando desde la llegada del kirchnerismo al Gobierno, que muy poco tiene que ver con las privatizaciones menemistas que tambi\u00e9n tuvieron sus da\u00f1os y sus perjuicios. Esta tragedia es una muestra m\u00e1s de lo equivocado que est\u00e1 y en los \u00faltimos a\u00f1os entraron dos elementos: uno son los multimillonarios subsidios del Gobierno a los concesionarios para no aumentar las tarifas y el restante un poco de laxitud en los controles que ha permitido que no se hicieran las inversiones necesarias y los concesionarios no cumplieran con pautas m\u00ednimas de acuerdo a los contratos vigentes. A eso se sum\u00f3 un aumento en la cantidad de viajes que no se correspondi\u00f3 con un incremento en la capacidad de las formaciones, que lleva a que la gente viaje mal, en condiciones inhumanas; tampoco hay un servicio con la regularidad y frecuencia que deber\u00eda tener un transporte p\u00fablico tan masivo\u00bb.
\n-\u00bfQu\u00e9 hace la empresa TBA con los subsidios que recibe y si, al mismo tiempo, no hay controles del Gobierno?
\n-Ac\u00e1 pr\u00e1cticamente no existe un contrato, porque el que viene de los a\u00f1os noventa, despu\u00e9s de la crisis econ\u00f3mica y de la emergencia ferroviaria del 2002-03 y sigue hasta ahora, ha quedado como una mera referencia; lo que rigen son resoluciones, disposiciones y decretos, una mara\u00f1a desleal que hace que el control sea imposible. Cuando se aplica una multa puede ser apelada en una instancia administrativa, sigue en otra judicial; hay multas del 2004-05 que todav\u00eda no se cobraron.
\n-Delegados gremiales denunciaron que esta formaci\u00f3n no estaba en condiciones y el sistema del frenado funcionaba en un 50%. \u00bfEsto es as\u00ed?
\n-Esto deber\u00e1 ser determinado por los peritos, a simple vista no era una formaci\u00f3n que estaba impecable ni \u00f3ptima. Los t\u00e9cnicos y especialistas coinciden en que el tren no pudo activar el sistema de frenado, es m\u00e1s curioso y ah\u00ed puede estar la parte del error humano. A pesar de que es una formaci\u00f3n vieja tiene un sistema de frenos muy sensible que hace que empiece a frenar varios metros anteriores.
\n-\u00bfLa Justicia avanzar\u00e1 con una investigaci\u00f3n profunda luego de 51 muertes y m\u00e1s de 700 heridos?
\n-Es lo que debiera suceder para encontrar las causas t\u00e9cnicas, hace un a\u00f1o hubo un accidente en San Miguel donde un tren choc\u00f3 a otro que estaba detenido y antes de los 90 d\u00edas estaban todas las pericias t\u00e9cnicas sobre lo que hab\u00eda pasado. Despu\u00e9s vendr\u00e1 qui\u00e9nes son los responsables operativos y pol\u00edticos, los que debieran haber controlado.
\n-\u00bfC\u00f3mo cayeron las declaraciones del secretario de Transporte de la Naci\u00f3n Juan Pablo Schiavi al decir que si era un d\u00eda feriado esta tragedia no hubiera ocurrido?
\n-Como la de un funcionario que est\u00e1 en otra cosa, no est\u00e1 a la altura del puesto y las circunstancias que tiene que afrontar; que salga a decir esas cosas a pocas horas del accidente, sin brindar ninguna precisi\u00f3n sobre lo que hab\u00eda pasado, genera descontento y bronca que hay contra las autoridades, que son las responsables del funcionamiento de los trenes. En un pa\u00eds normal no hubiera durado m\u00e1s de un segundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El que opina es el rafaelino Antonio Rossi, periodista del diario Clar\u00edn, especializado en temas ferroviarios y vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Ferromodelistas y Amigos del Ferrocarril de Rafaela. Entre las causas destaca la presencia de los subsidios multimillonarios, la falta de controles en las inversiones, alg\u00fan error humano mezclado con un estado del material ferroviario que no estaba en condiciones \u00f3ptimas.<\/p>\n
Por Emilio Grande (h.)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4,26],"tags":[],"class_list":["post-3050","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-y-sociedad","category-general"],"yoast_head":"\n