{"id":25796,"date":"2024-02-28T16:20:33","date_gmt":"2024-02-28T19:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=25796"},"modified":"2024-02-28T16:20:33","modified_gmt":"2024-02-28T19:20:33","slug":"se-cumplen-53-anos-de-las-300-indy-en-rafaela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/se-cumplen-53-anos-de-las-300-indy-en-rafaela\/","title":{"rendered":"Se cumplen 53 a\u00f1os de las 300 Indy en Rafaela"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por\u00a0<a href=\"https:\/\/diariolaopinion.com.ar\/usuario\/296\/victor-hugo-fux\">V\u00edctor Hugo Fux<\/a>.-<\/strong> La competencia m\u00e1s importante en los casi 105 a\u00f1os que lleva transitados la historia del automovilismo deportivo local a partir de aquel primer desaf\u00edo asumido por el Club Atl\u00e9tico de Rafaela en 1919, es uno de esos acontecimientos que merecen relatarse a t\u00edtulo personal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quienes tuvimos el privilegio de ser testigos de la memorable e irrepetible \u00ab300 Indy\u00bb, hace exactamente 53 a\u00f1os, conservamos vivo en el recuerdo los hechos, las situaciones y los protagonistas de aquella verdadera epopeya.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fecha del 28 de febrero de 1971 quedar\u00e1, por siempre, marcada a fuego. Pero, antes de ese domingo, se escribieron varios cap\u00edtulos que es necesario repasar, quiz\u00e1s sin un estricto orden cronol\u00f3gico, pero que se presentan con absoluta nitidez en la memoria, a m\u00e1s de medio siglo de distancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las gestiones se iniciaron con bastante anticipaci\u00f3n, como lo requer\u00eda un evento de semejante relevancia. Si en la actualidad resulta complejo negociar en ese nivel, en aquella \u00e9poca, se pod\u00eda definir al emprendimiento como algo ut\u00f3pico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El doctor Virgilio M\u00e1rquez fue el responsable de llevar adelante un contacto que, se sab\u00eda previamente, iba a generar no pocas dificultades, teniendo en cuenta que hasta entonces los pilotos y autos de la denominada F\u00f3rmula Championship, salvo escasas excepciones, compet\u00edan solamente en los Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Intentarlo, al menos, val\u00eda la pena. Debieron pasar algunas generaciones dirigenciales a partir del momento que los m\u00e1s visionarios se ilusionaron con trasladar el espect\u00e1culo m\u00e1s convocante del deporte motor estadounidense hasta el otro extremo del continente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porque, seg\u00fan reflejaban las cr\u00f3nicas, que en algunas oportunidades aportaban un mayor entusiasmo a quienes so\u00f1aban con hacer realidad ese sue\u00f1o, el objetivo, esa vez, aparec\u00eda como factible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La determinaci\u00f3n y el empuje de un grupo de emprendedores, liderados por el ingeniero Eduardo Ricotti, presidente en ese tiempo de la instituci\u00f3n rafaelina, asumi\u00f3 el desaf\u00edo, respondiendo con su peculio a la hora de afrontar un costo econ\u00f3mico significativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de un acuerdo preliminar, se sucedieron las visitas de Henry Banks, el emisario del United State Auto Club a esta ciudad, para inspeccionar las condiciones que presentaba el aut\u00f3dromo, pavimentado hac\u00eda apenas cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las exigencias, en materia de infraestructura y de seguridad, obligaban a una transformaci\u00f3n del escenario a utilizarse. Adem\u00e1s de la inversi\u00f3n que esas modificaciones reclamaban, el tiempo acuciaba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El compromiso era may\u00fasculo desde el lugar que se lo analice, pero el esfuerzo logr\u00f3 superar cada uno de los obst\u00e1culos que se fueron renovando en esos meses y que transcurr\u00edan con una celeridad incre\u00edble.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Much\u00edsima gente. Hombres y mujeres, se involucraron en el proyecto. La fecha se acercaba de manera vertiginosa, pero nada ni nadie podr\u00eda detener el conmovedor impulso de los gringos de manos curtidas que trabajaban casi sin pausas en un circuito que iba variando progresivamente su fisonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En medio de tanto compromiso, hubo que solucionar un problema impensado, al tener que cambiar la aerol\u00ednea que transportar\u00eda a los estadounidenses, a los veh\u00edculos de competici\u00f3n y al arsenal de elementos que se utilizar\u00edan en aquella hist\u00f3rica carrera. El tema se resolvi\u00f3 con prontitud&#8230; y con una buena cantidad de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El arribo al aeropuerto de Paran\u00e1, nos hizo sentir m\u00e1s cerca de la realidad. Ni hablar del posterior traslado de los autos, que una vez llegados a Rafaela, fueron depositados en los talleres de Carlos y Am\u00e9rico Grossi, sobre calle 25 de Mayo, para ser derivados luego a los salones, en el lugar que ocupa actualmente el Supermercado Ping\u00fcino, en bulevar Lehmann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ubicado a poco m\u00e1s de dos cuadras del lugar en el que viv\u00eda con mis padres, dirigirme hacia ese santuario en el que descansaban los autos, se transform\u00f3 en un compromiso ineludible, hasta que lleg\u00f3, finalmente, el momento de llevarlos al aut\u00f3dromo, previo tr\u00e1nsito por un sector de tierra, que los yanquis aceptaron con una excelente predisposici\u00f3n, como una de las tantas reglas de juego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No voy a olvidarme jam\u00e1s de la sensaci\u00f3n de felicidad que recorri\u00f3 cada rinc\u00f3n de mi cuerpo en el momento que mi padre, entradas en mano para la tribuna de cemento, me hizo un regalo que seguir\u00e9 valorando hasta mi \u00faltimo d\u00eda. Como laburante, hab\u00eda realizado un esfuerzo muy grande, por tratarse de un lugar de privilegio, que me permitir\u00eda observar el recorrido completo del \u00f3valo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoy, a 53 a\u00f1os de las \u00ab300 Indy\u00bb, tomo conciencia de la tremenda velocidad que alcanzaban esas m\u00e1quinas cada vez que accedo a un dato estad\u00edstico. Para graficar esa realidad, simplemente puedo expresar que consum\u00edan en un pu\u00f1ado de segundos las rectas, que a partir de entonces ya no parec\u00edan interminables. Recuerdo la pole de Lloyd Ruby, el del t\u00edpico sombrero tejano, bajando el minuto para completar la vuelta en una marca excepcional que hoy sigue vigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desfilan en mi memoria, la contundencia del campeon\u00edsimo Al Unser con su incre\u00edble Colt &#8211; Ford, el mismo auto que tuve el privilegio de admirar una vez m\u00e1s, casi 40 a\u00f1os despu\u00e9s, en el Sal\u00f3n de la Fama del Indian\u00e1polis Motor Speedway.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquel 28 de febrero de 1971, por obra y gracia de los dirigentes de Atl\u00e9tico y de la ciudad toda, Rafaela vivi\u00f3 durante varios d\u00edas, una fiesta inolvidable. Como ninguna otra en sus casi 105 a\u00f1os de historia como escenario de competencias automovil\u00edsticas. Y que pretendo evocar, en este d\u00eda, como un humilde, pero muy sincero homenaje, a quienes la hicieron posible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fuente:<\/strong> https:\/\/diariolaopinion.com.ar\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 28 de febrero de 1971 se disput\u00f3 las irrepetibles 300 Indy en el aut\u00f3dromo \u00abCiudad de Rafaela\u00bb, con la organizaci\u00f3n del Club Atl\u00e9tico.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25797,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[219],"tags":[352],"class_list":["post-25796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes","tag-se-cumplen-53-anos-de-las-300-indy-en-rafaela"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.2 - 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