{"id":25401,"date":"2024-02-01T16:46:17","date_gmt":"2024-02-01T19:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=25401"},"modified":"2024-02-01T16:46:17","modified_gmt":"2024-02-01T19:46:17","slug":"el-servicio-de-minibuses-genera-un-deficit-del-42-en-nuestra-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/el-servicio-de-minibuses-genera-un-deficit-del-42-en-nuestra-ciudad\/","title":{"rendered":"\u201cEl servicio de minibuses genera un d\u00e9ficit del 42% en nuestra ciudad\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por Emilio Grande (h.).-<\/strong> Durante la entrevista a Germ\u00e1n Bottero, secretario de Gobierno y Modernizaci\u00f3n municipal, sobre el ca\u00f3tico tr\u00e1nsito hubo algunas preguntas que no fueron respondidas en profundidad porque el ex presidente del Concejo Municipal aclar\u00f3 que el servicio de transporte p\u00fablico \u201cno es un \u00e1rea de mi incumbencia\u201d (<a href=\"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/el-diagnostico-preocupa-por-una-situacion-de-transito-problematica\/2024\/\">https:\/\/www.sabado100.com.ar\/el-diagnostico-preocupa-por-una-situacion-de-transito-problematica\/2024\/<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por este motivo, este cronista consult\u00f3 a Juan Pablo Aversa (subsecretario de Servicios P\u00fablicos y Ambiente municipal) para hablar sobre el diagn\u00f3stico del transporte p\u00fablicos de pasajeros en nuestra ciudad a partir del 10 de diciembre \u00faltimo, cuando asumi\u00f3 el intendente Leonardo Viotti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A decir verdad, el servicio de minibuses es deficiente porque faltan muchas unidades para que las cinco l\u00edneas vayan en forma directa desde los barrios al centro y tengan frecuencias m\u00e1s cortas. Al mismo tiempo, es deficitario porque durante el primer semestre de 2023 el Municipio tuvo que absorber una p\u00e9rdida del 42%, que en realidad la terminamos pagando los contribuyentes con los impuestos municipales. \u00bfNo ser\u00e1 el momento de ir pensando en una privatizaci\u00f3n, terciarizaci\u00f3n o sistema mixto (p\u00fablico-privado)?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aclar\u00f3 que \u201cal asumir la nueva gesti\u00f3n, el servicio de transporte p\u00fablico, si bien se encontraba brindando el servicio de manera normal, en ese momento se contaban con 14 unidades en l\u00ednea m\u00e1s 3, que son de relevo en caso de desperfectos mec\u00e1nicos asisten a esas l\u00edneas, hab\u00eda otras 4 que estaban en el taller de las cuales 2 pudieron ser reparadas y las restantes est\u00e1n esperando los repuestos, m\u00e1s otras 4 que tienen problemas estructurales graves, con lo cual se complejiza la reparaci\u00f3n porque es muy costosa y tenemos que ver si van a ser desafectadas o no, de lo que est\u00e1 en evaluaci\u00f3n. Si bien hay 19 veh\u00edculos operativos, necesitar\u00edamos adicionar 3 unidades m\u00e1s, pero es lo que estamos evaluando durante el a\u00f1o la posibilidad si el presupuesto lo permite de comprar nuevas unidades\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a los objetivos trazados, el funcionario se\u00f1al\u00f3: \u201chay que mejorar y mantener el servicio, pero siempre teniendo en cuenta la tendencia de la situaci\u00f3n de equilibrio entre los gastos que acarrea y el aporte significativo que hace la Municipalidad, para achicar esa tendencia que hoy ronda el 42% para mantener al transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al respecto, Aversa mencion\u00f3 que \u201cViotti se junt\u00f3 con distintos intendentes de grandes ciudades de la provincia de Santa Fe para fomentar la idea de un boleto del interior, para que con un reclamo puntual de estos intendentes lleven la inquietud a Naci\u00f3n para establecer un boleto m\u00e1s federal de forma conjunta\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto al servicio, \u201ctenemos 5 l\u00edneas, con un promedio de recorrido de 105 minutos y una frecuencia de 35 minutos\u201d, precis\u00f3 el funcionario municipal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>-\u00bfC\u00f3mo se financia el servicio (corte de boletos, subsidios provinciales y\/o nacionales)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-El transporte p\u00fablico recibe subsidios, pero eso no alcanza para mantener la estructura operativa, teniendo en cuenta los datos del primer semestre del 2023 el 50% del costo se lo lleva la mano de obra, el 13% el combustible, el 15% la adquisici\u00f3n de minibuses y el 8,7% las reparaciones. Durante el primer semestre el costo total de operaci\u00f3n fue de 248.869.012,77 de pesos y los ingresos fueron 144.576.995,31 de pesos, dando como resultado un d\u00e9ficit de 104.392.017,46 de pesos, el cual es soportado por el Municipio. De ah\u00ed nuestra tendencia de achicar ese d\u00e9ficit que hoy ronda el 42%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>-\u00bfCu\u00e1ntos boletos aproximadamente se pagan con la tarjeta SUBE y cu\u00e1ntos son gratuitos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-En promedio lo utilizan 64.738 personas mensualmente, el 40% lo representa la tarifa social plana, el 17,27% la tarifa plana, el 25,5% el boleto educativo, el 15,3% discapacitados con acompa\u00f1antes, el 1,42% discapacitados y trasplantados, el 0,66% jubilados y pensionados provinciales y el 0,01% personal policial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>-El boleto pasar\u00e1 de 130 a 300 pesos (131%), \u00bfviajan la misma cantidad de pasajeros o merm\u00f3 respecto a diciembre?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-Entre el 15 y 20 de febrero pasa de 130 a 300 pesos. El transporte es m\u00e1s utilizado durante los meses de escolaridad entre marzo y octubre, donde la cantidad de usuarios aumenta en un 50% respecto a los meses de enero, febrero, noviembre y diciembre. El promedio de uso mensual ronda los 64.738, teniendo como pico en mayo del a\u00f1o pasado con 80.782 usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>-\u00bfCu\u00e1les son las mejoras previstas (aumentar las unidades, frecuencias m\u00e1s cortas, l\u00edneas directas de los barrios al centro, posibilidad de privatizarlo)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-Lo que refiere a transporte p\u00fablico en todas las ciudades y en grandes pa\u00edses tambi\u00e9n genera una deficiencia; la problem\u00e1tica es generalizada en cuanto a este servicio. Las mejoras, obviamente, son siempre mantener el servicio; hay intenciones de aumentar la cantidad de unidades y hacer frecuencias m\u00e1s cortas. Para todo esto, necesitamos un cambio en la log\u00edstica y en la tipolog\u00eda sobre c\u00f3mo se presta el servicio hoy en d\u00eda, pero eso ser\u00e1 m\u00e1s en el largo plazo, inclusive no se va a poder realizarse en el transcurso de este a\u00f1o, sino que el 2024 ser\u00e1 m\u00e1s de an\u00e1lisis y entender c\u00f3mo est\u00e1 afectando los costos al servicio, teniendo en cuenta que es un a\u00f1o de alta inflaci\u00f3n y tenemos que procurar en el corto plazo la tendencia de los aportes que hacemos a nivel municipal para mantenerlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>-Frente al ca\u00f3tico tr\u00e1nsito desde hace a\u00f1os y el excesivo parque automotor de m\u00e1s de 110.000 veh\u00edculos (autos y motos), \u00bfc\u00f3mo impulsar el uso del transporte urbano y de la bicicleta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-Tenemos pensado trabajar de forma interrelacionada con los referentes de ingenier\u00eda de tr\u00e1nsito, el Instituto para el Desarrollo Sustentable y Control P\u00fablico para coordinar acciones conjuntas que ayuden a mitigar las problem\u00e1ticas del tr\u00e1nsito en Rafaela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Admiti\u00f3 Juan Pablo Aversa (subsecretario de Servicios P\u00fablicos y Ambiente municipal). Hay 19 veh\u00edculos operativos y necesitan adicionar 3 unidades m\u00e1s, pero depender\u00e1 del presupuesto para comprarlas. El transporte es m\u00e1s utilizado durante los meses de escolaridad con un promedio de uso que ronda los 64.738 usuarios mensuales. 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