{"id":22827,"date":"2023-08-01T16:01:08","date_gmt":"2023-08-01T19:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=22827"},"modified":"2023-08-01T16:01:08","modified_gmt":"2023-08-01T19:01:08","slug":"la-fuga-de-montoneros-en-un-avion-secuestrado-de-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/la-fuga-de-montoneros-en-un-avion-secuestrado-de-aerolineas-argentinas\/","title":{"rendered":"La fuga de Montoneros en un avi\u00f3n secuestrado de Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"\n

Por Mariano De Vedia<\/a>.-<\/strong> El ataque al Regimiento de Infanter\u00eda Monte 29 de Formosa,\u00a0la ofensiva m\u00e1s cruenta de los Montoneros,<\/strong>\u00a0requiri\u00f3 una preparaci\u00f3n en varios frentes simult\u00e1neos. Fue el domingo 5 de octubre de 1975, durante la vigencia de un gobierno constitucional, y quiz\u00e1s la fase m\u00e1s audaz fue\u00a0el secuestro del vuelo 706 de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>\u00a0para garantizar la fuga de unos 30 guerrilleros que hab\u00edan participado del frustrado y sangriento intento de copamiento del cuartel militar.<\/p>\n\n\n\n

El combate en el regimiento se extendi\u00f3 por media hora y perdieron la vida un subteniente, un sargento primero y diez conscriptos.<\/strong> La resistencia de los militares fue tenaz y cayeron en los enfrentamientos doce atacantes guerrilleros. EL resto emprendi\u00f3 la fuga, a todo vapor, rumbo al aeropuerto, donde otro grupo comando ya hab\u00eda secuestrado el avi\u00f3n de Aerol\u00edneas que ven\u00eda de Buenos Aires con 102 pasajeros a bordo,<\/strong> entre ellos cuatro bebes, y seis tripulantes.<\/p>\n\n\n\n

El periodista Ceferino Reato,<\/strong> que reconstruy\u00f3 la fat\u00eddica jornada en su libro Operaci\u00f3n Primicia,<\/em> relata que cuando la aeronave sobrevolaba la ciudad de Monte Caseros, rumbo a Corrientes, un joven veintea\u00f1ero irrumpi\u00f3 en la cabina con una pistola Browning 9 mil\u00edmetros y sorprendi\u00f3 al comandante Diego Bakas y al copiloto Am\u00edlcar Fern\u00e1ndez con un grito: \u201c\u00a1No se muevan! \u00a1El avi\u00f3n est\u00e1 tomado por Montoneros\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como signo de que la operaci\u00f3n estaba planificada, otro joven armado les orden\u00f3 que apagaran el transponder,<\/strong> para evitar que el piloto enviara se\u00f1ales de alerta al radar de tierra. Uno de los guerrilleros tom\u00f3 el lugar del copiloto,<\/strong> que fue llevado a punta de pistola hasta la segunda fila del sector de pasajeros. Sac\u00f3 mapas ya preparados en la cabina y oblig\u00f3 al comandante Bakas a desviar el recorrido hacia Formosa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los movimientos extra\u00f1os en las primeras filas del avi\u00f3n inquietaron al resto de los viajeros, hasta que uno de los guerrilleros anunci\u00f3 por el micr\u00f3fono del personal de a bordo: \u201cSomos integrantes de la organizaci\u00f3n pol\u00edtico militar peronista Montoneros y este avi\u00f3n est\u00e1 tomado.<\/strong> Todos los pasajeros deben permanecer tranquilos en sus asientos y colocar sus manos detr\u00e1s de la nuca\u201d, indic\u00f3 la voz extra\u00f1a \u2013narra el libro de Reato-, como si la nave estuviera transitando una zona de turbulencias.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El ataque de Montoneros al Regimiento de Infanter\u00eda Monte 29, de Formosa, el 5 de octubre de 1975.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rumbo a Formosa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los agentes de Montoneros en el avi\u00f3n eran siete. Localizaron entre los pasajeros al jefe de la Delegaci\u00f3n Corrientes de la Prefectura, An\u00edbal Ant\u00fanez<\/strong>, a quien le retiraron su rev\u00f3lver Ruby, calibre 38,<\/strong> y la credencial.<\/p>\n\n\n\n

El aterrizaje en el aeropuerto El Puc\u00fa,<\/strong> de Formosa, llev\u00f3 tranquilidad. Los pasajeros respiraron aliviados al saber que estaban en Formosa y que el objetivo no era llevarlos a Cuba o a otro pa\u00eds.<\/strong> La voz del micr\u00f3fono se volvi\u00f3 a encender: \u201cLa organizaci\u00f3n pol\u00edtico militar Montoneros agradece a todos los pasajeros la calma que han mantenido\u201d.<\/strong> Pero en la cabina de mando hab\u00eda tensi\u00f3n, recuerda Reato en su libro. Cuando tomaron contacto con el operador de la torre de control, \u00e9ste advirti\u00f3 corridas y un tiroteo en la aeroestaci\u00f3n,<\/strong> que fue tomada en ese momento por otro grupo comando. Los montoneros dejaron descender a los pasajeros del avi\u00f3n, pero ordenaron a la tripulaci\u00f3n y al prefecto naval que permanecieran en la nave.<\/p>\n\n\n\n

Al cruzar la plataforma e ingresar al hall del aeropuerto, los pasajeros se encontraron con que la pesadilla segu\u00eda.<\/strong> \u201cLos guerrilleros estaban contra la pared y nosotros, tirados en el piso delante del mostrador de Aerol\u00edneas, hab\u00eda m\u00e1s de doscientas personas<\/strong> y el fondo estaba libre: era por donde se mov\u00edan los guerrilleros, iban y ven\u00edan\u201d, cuenta Reato al citar el testimonio de uno de los rehenes.<\/p>\n\n\n\n

Ubicados en los asientos de las ventanillas, todos separados, la tripulaci\u00f3n y el prefecto observaban que\u00a0personas desconocidas sub\u00edan y bajaban del avi\u00f3n, mientras hab\u00eda gente que se desplazaba con armas en el aeropuerto.<\/strong>\u00a0Los guerrilleros le dijeron al comandante Bakas, un teniente de fragata retirado con m\u00e1s de 13.000 horas de vuelo, que necesitaban\u00a0cargar combustible para una hora m\u00e1s de viaje.<\/strong>\u00a0Otro signo de que el destino no era Cuba.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El periodista Ceferino Reato reconstruy\u00f3 el m\u00e1s cruento ataque de Montoneros, en su libro \u00abOperaci\u00f3n Primicia\u00bb.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A poca distancia, estaba el\u00a0avi\u00f3n Cessna 182 LV-HOT,<\/strong>\u00a0del Aero Club Chaco, de cuatro plazas, al que los Montoneros convirtieron en el avi\u00f3n secundario de la operaci\u00f3n\u201d. El objetivo era\u00a0confundir en el momento del despegue<\/strong>\u00a0a las autoridades policiales y militares.<\/p>\n\n\n\n

El aeropuerto El Puc\u00fa fue el escenario de la fuga, con militantes guerrilleros que llegaron en distintos veh\u00edculos, a gran velocidad<\/strong> y con armas,<\/strong> para escapar en el Boeing 737-200 de Aerol\u00edneas, que permaneci\u00f3 50 minutos en la pista. Era el avi\u00f3n m\u00e1s moderno de la empresa estatal, que lo hab\u00eda adquirido en 1970, por 8 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Los rehenes del hall central Humberto Parmetier,<\/strong> que hab\u00eda llegado en el avi\u00f3n secuestrado, y H\u00e9ctor Larroza,<\/strong> empleado de Aerol\u00edneas, fueron obligados a llevar la escalerilla para ascender al avi\u00f3n,<\/strong> ayudados por el piloto Julio C\u00e9ar Maluf<\/strong> y el operador de la oficina de plan de vuelos, cabo primero de la Fuerza A\u00e9rea \u00c1ngel G\u00f3mez,<\/strong> todos custodiados por un guerrillero que llevaba una gorra de Aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n de Aerol\u00edneas parti\u00f3 a las 17.30 y un minuto antes hab\u00eda despegado el Cessna 182.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La revista Evita Montonera celebr\u00f3 el ataque al regimiento de Formosa.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aterrizaje, \u00faltima fase<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Susana,<\/strong>\u00a0un pueblo de la provincia de Santa Fe que en ese tiempo reun\u00eda menos de 3.000 habitantes y hoy tiene una producci\u00f3n anual de dos millones de quintales de granos, fue noticia de primera plana de todos los diarios porque en un campo de la familia Boll aterriz\u00f3, en una maniobra arriesgada, el avi\u00f3n secuestrado,<\/strong>\u00a0con los guerrilleros a bordo.<\/p>\n\n\n\n

La pista, acondicionada por otro pelot\u00f3n de los Montoneros, se ubic\u00f3 en un terreno anegado, cerca de Rafaela<\/strong> y a pocos kil\u00f3metros del cruce de las rutas 34 y 19. Nueve d\u00edas antes, los agentes montoneros hab\u00edan sobrevolado en un avi\u00f3n privado la zona donde pensaban aterrizar.<\/p>\n\n\n\n

Eran 30 guerrilleros en el avi\u00f3n de Aerol\u00edneas, dos de ellos en la cabina. Hab\u00eda dos heridos, aparentemente de gravedad,<\/strong> seg\u00fan testimonios posteriores de los tripulantes rehenes. En la parte trasera del avi\u00f3n les practicaban curaciones con materiales de primeros auxilios.<\/strong> La mayor\u00eda se cambi\u00f3 de ropa y dejaron los uniformes azules y del Ej\u00e9rcito manchados de sangre y de tierra y se vistieron de civil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pista ten\u00eda una extensi\u00f3n de 2.000 metros, pero la mitad estaba inundada, lo que reduc\u00eda la capacidad de maniobra. El Boeing dio\u00a0seis vueltas alrededor de la pista a 500 metros de altura,\u00a0<\/strong>a antes de tocar tierra, una hora y diez minutos despu\u00e9s del despegue. El piloto eligi\u00f3 hacerlo con el tren de aterrizaje activado. La otra opci\u00f3n era aterrizar de panza. Cuando termin\u00f3 la maniobra,\u00a0las ruedas se hundieron en el barro y el avi\u00f3n qued\u00f3 apoyado sobre las turbinas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las cr\u00f3nicas period\u00edsticas relatan que\u00a0los guerrilleros descendieron del avi\u00f3n en pocos minutos,<\/strong>\u00a0en una acci\u00f3n sincronizada. Se distribuyeron en diez veh\u00edculos, que los esperaban y estaban numerados. Bajaron\u00a0tres bultos con armas del cuartel, cajas con fusiles y granadas<\/strong>\u00a0que no hab\u00edan sido utilizados en el ataque y un equipo de comunicaciones. Los cuatro ocupantes del Cessna 182 hab\u00edan\u00a0aterrizado en una arrocera<\/strong>\u00a0en Nueva Valencia, frente al r\u00edo Paran\u00e1 y a unos 20 kil\u00f3metros de Corrientes. El avi\u00f3n de Aerol\u00edneas qued\u00f3 empantanado y solo pudo ser recuperada tras un operativo que se extendi\u00f3 durante varias semanas.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> https:\/\/www.lanacion.com.ar\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras el cruento ataque a un regimiento militar en Formosa, en octubre de 1975, unos 30 guerrilleros escaparon en la aeronave y descendieron en un campo privado cerca de Rafaela.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22828,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[880],"class_list":["post-22827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-la-fuga-de-montoneros-en-un-avion-secuestrado-de-aerolineas-argentinas"],"yoast_head":"\nLa fuga de Montoneros en un avi\u00f3n secuestrado de Aerol\u00edneas Argentinas - 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