Dirigentes de la Comisi\u00f3n Directiva del CCIRR expresaron su malestar respecto a los frustrados intentos para concretar la pavimentaci\u00f3n del camino 6, entre la traza actual de la ruta nacional 34 y la futura variante Rafaela. Al respecto, los referentes industriales manifestaron que, m\u00e1s all\u00e1 de las gestiones que se lideraron desde el CCIRR, la volatilidad de precios en el marco de la coyuntura macroecon\u00f3mica que padecemos y diversos inconvenientes t\u00e9cnicos y administrativos que dificultaron un avance m\u00e1s prolijo tras la r\u00fabrica del primer convenio entre la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, el Gobierno provincial y la Municipalidad de Rafaela (en enero de 2021), han provocado que fracasen las licitaciones correspondientes, sin perspectivas de que suceda algo diferente en el corto\u00a0 plazo. <\/p>\n\n\n\n
En este marco, no son pocos los socios que han trasladado su preocupaci\u00f3n, teniendo en cuenta que los frentistas involucrados han apoyado -tras negociaciones avaladas por la entidad- una contribuci\u00f3n por mejoras para avanzar con obras complementarias (cesi\u00f3n de terrenos, corrimiento de alambrados perimetrales y reubicaci\u00f3n de postes de la Empresa Provincial de la Energ\u00eda de Santa Fe) que, por el momento, carecen de sentido, en la medida que no se logre concretar la obra central, que es la pavimentaci\u00f3n del camino en cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el mismo sentido, los dirigentes indicaron que la frustraci\u00f3n en torno al camino 6 se suma a la incertidumbre por las demoras del Ejecutivo municipal para abrir el debate legislativo en relaci\u00f3n al ordenamiento urbano del sector noroeste en general. <\/p>\n\n\n\n
En efecto, la entidad ha planteado en diversas oportunidades la necesidad de profundizar el di\u00e1logo p\u00fablico-privado con el objetivo de consolidar un proyecto integral que viabilice el sector noroeste, de forma tal de garantizar la disponibilidad de suelo apto para el desarrollo industrial, log\u00edstico y comercial que se proyecta en dicha \u00e1rea. No obstante, si bien ya hace un a\u00f1o que se present\u00f3 el estudio de factibilidad h\u00eddrica para su desarrollo urbano, a\u00fan no se ha avanzado con el an\u00e1lisis legislativo de la ordenanza que regular\u00e1 el uso del suelo en ese \u00e1mbito. <\/p>\n\n\n\n
En particular, desde el sector empresario se reclam\u00f3 mayor voluntad para generar los consensos b\u00e1sicos que hacen falta entre el Ejecutivo local y el Concejo para priorizar este tema, que involucra el desarrollo de gran parte de la ciudad, ya que alcanza al sector comprendido entre la variante, la ruta provincial 70 y el camino 21, hasta la intersecci\u00f3n de la variante con la actual traza de ruta nacional 34. <\/p>\n\n\n\n
Tal como fuera informado en su momento, el Concejo sancion\u00f3, durante la pandemia, una ordenanza que proh\u00edbe realizar subdivisiones o construir a cada lado de la traza de la variante, en un radio de 200 metros, por lo que dicha \u00e1rea no puede desarrollarse hasta tanto no se tomen decisiones respecto a qu\u00e9 tipo de proyectos podr\u00e1n llevarse a cabo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
En estrecha relaci\u00f3n con lo anterior, tambi\u00e9n preocupa la falta de recursos para concretar la canalizaci\u00f3n del bajo Compagnucci, una obra clave para proyectar el desarrollo integral del sector noroeste. En la misma l\u00ednea, existe una sensaci\u00f3n de pesadumbre en referencia al desaf\u00edo may\u00fasculo que implica proyectar, en estas condiciones, el mejoramiento integral del canal Oeste, una obra estrat\u00e9gica para garantizar la factibilidad h\u00eddrica de esa zona.<\/p>\n\n\n\n
Cada debate de visi\u00f3n estrat\u00e9gica de los \u00faltimos a\u00f1os tuvo en consideraci\u00f3n la necesidad de generar suelo empresario, como palanca de inversiones de empresas vigentes o a radicarse en Rafaela, en zonas contiguas a donde actualmente se desarrollan\u00a0 las \u00e1reas industriales y de actividad econ\u00f3mica (PIR y PAER), para que cuenten con los mismos servicios logrados con tanto esfuerzo en estos a\u00f1os, y con la sinergia de los agrupamientos comunes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El acondicionamiento del camino 6 es una obra clave, cuyas dos primeras licitaciones no prosperaron. Tambi\u00e9n preocupa la falta de avances en relaci\u00f3n al ordenamiento urbano del sector noroeste.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21974,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[23,5],"tags":[1218],"class_list":["post-21973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-politica","tag-ccirr-descontento-por-el-fracaso-de-la-pavimentacion-del-camino-6-y-de-generar-suelo-para-inversiones-productivas"],"yoast_head":"\n