RAFAELA.- Hay que pararse en el curv\u00f3n sur del \u00f3valo, con los edificios m\u00e1s altos como relieve en el fondo del paisaje, para sentir el v\u00e9rtigo desde debajo de los autos. En ese lugar se advierte la velocidad, si hasta se contiene la respiraci\u00f3n, como si incidiera en el rendimiento del auto que protagoniza el vuelo rasante sobre el asfalto.
\nJam\u00e1s el TC 2000 vivi\u00f3 una clasificaci\u00f3n tan veloz y emocionante. Cada coche sali\u00f3 solo a la pista para buscar su mejor vuelta. Y, piloto por piloto, se confeccion\u00f3 la tabla clasificatoria. El gran favorito era el l\u00edder del campeonato, Gabriel Ponce de Le\u00f3n (Ford Focus), que domin\u00f3 las dos tandas de entrenamiento y hasta logr\u00f3 la mayor velocidad final, con 267 km\/h. Pero quien no se rinde es Emiliano Spataro (Volkswagen Bora), despu\u00e9s de lograr la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en la historia en una clasificaci\u00f3n del TC 2000 con 1m7s166\/1000, a 247,859 km\/h.
\nSi bien los pilotos siempre buscan la mayor velocidad, en este caso el temor incide entre los protagonistas. \u00abOjal\u00e1 \u00e9sta sea la \u00faltima carrera en un \u00f3valo\u00bb, sentenci\u00f3 Spataro, que marcha 3o en el certamen, con dos victorias en 2005: en Buenos Aires y en la hist\u00f3rica prueba de Curitiba, Brasil.
\n\u00abLo digo porque no hay experiencia en este tipo de circuitos. Cuando yo me fui al exterior, no eleg\u00ed Estados Unidos justamente por los \u00f3valos, y resulta que ahora estoy corriendo en un s\u00faper \u00f3valo. Pero tampoco hay excusas, no es momento de protestar. Estamos ac\u00e1 y hay que cumplir. Si hubiese habido un planteo, debi\u00f3 hacerse con anterioridad. De todas formas nunca se pens\u00f3 en parar la carrera\u00bb, explic\u00f3 Spataro.
\nEn realidad, se advierte que los pilotos tienen desconfianza entre ellos mismos, al margen de los inconvenientes que puedan sufrir los motores (por dem\u00e1s exigidos) o los neum\u00e1ticos. Spataro continu\u00f3 con sus argumentos: \u00abNo tenemos experiencia en los \u00f3valos. Por eso puede haber maniobras impredecibles. Pero descarto la mala intenci\u00f3n. Una cosa es apretar a un competidor en una curva lenta. Otra, muy distinta, es hacerlo a m\u00e1s de 250 km\/h. Tener mala intenci\u00f3n aqu\u00ed ser\u00eda de un idiota\u00bb.
\nPonce de Le\u00f3n comparti\u00f3 la idea de su rival: \u00abYo me voy a encontrar con algo totalmente nuevo, porque ni siquiera particip\u00e9 del simulacro de carrera. Yo tambi\u00e9n espero que sea la \u00faltima carrera en un \u00f3valo\u00bb.
\nEsteban Tuero, 3o con su Volkswagen Polo, minimiz\u00f3 la controversia: \u00abEs riesgoso por la velocidad, pero es parte de este deporte\u00bb. Pablo Pe\u00f3n, presidente de la categor\u00eda, admiti\u00f3: \u00abTodos estamos nerviosos, porque es distinto. Pero a la vez orgullosos por devolver al automovilismo el hist\u00f3rico \u00f3valo\u00bb.
\nEl primer equipo que padeci\u00f3 la exigencia en los impulsores fue Toyota. Norberto Fontana rompi\u00f3 dos motores, mientras que su compa\u00f1ero, Gabriel Furlan, tambi\u00e9n sufri\u00f3 un problema similar en la vuelta clasificatoria.
\nEl campe\u00f3n, Christian Ledesma (Chevrolet) cambi\u00f3 el motor y pas\u00f3 del 11\u00b0 al 21\u00b0 puesto de partida. El tambi\u00e9n manifest\u00f3 disconforme por las caracter\u00edsticas de esta prueba y teme no aguantar semejante exigencia f\u00edsica.
\nA las 10 ser\u00e1n las pruebas de tanques llenos, una costumbre perdida en el automovilismo argentino, y a las 13 (en directo por Canal 13 y TyC Sports) se largar\u00e1 la carrera (con partida en movimiento, a 80 km\/h ), sobre 34 vueltas o 100 millas de extensi\u00f3n. M\u00e1xima velocidad y tensi\u00f3n para la 9a fecha de la temporada, que vivir\u00e1 una jornada con una carrera at\u00edpica y riesgosa. Un cura, como en el automovilismo norteamericano, dar\u00e1 apoyo espiritual a quienes lo requieran. M\u00e1s de uno rezar\u00e1 hasta que el sem\u00e1foro se ponga en verde.<\/p>\n
Roberto Berasategui<\/p>\n
Fuente: diario La Naci\u00f3n, 4 de setiembre de 2005.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Emiliano Spataro logr\u00f3 la pole en las 100 Millas de Rafaela, del TC 2000, pero como muchos de sus colegas, manifest\u00f3 temor por girar a casi 270 km\/h<\/p>\n
Por Roberto Berasategui <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[219],"tags":[],"class_list":["post-205","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deportes"],"yoast_head":"\n