Rafaela es una ciudad elogiada local, nacional e internacionalmente, pero esa distinci\u00f3n no debe hacernos pedantes, cuando hay cosas por mejorar y corregir. La n\u00f3mina podr\u00eda ser extensa pero para no abrumar hoy empecemos por algunas.
\nPor caso, la necesidad de obtener o renovar la licencia de conductor hace cagar de fastidio, estado de \u00e1nimo que deber\u00eda obviarse con un sistema mejor organizado y en un espacio f\u00edsico m\u00e1s amplio y c\u00f3modo, en lugar del actual que expone a filas de aspirantes a la intemperie, con el valor agregado a la tediosa espera, del fr\u00edo o el calor, cuando no la lluvia, el granizo, inundaciones, huracanes y tifones. No nos olvidemos de los tsunamis.
\nEse tr\u00e1mite que debe agilizarse \u2013valga la reiteraci\u00f3n- incluye una charla de educaci\u00f3n vial, la que nos lleva a tratar lo que cita el t\u00edtulo de esta nota: sendas peatonales, que grafic\u00f3 tiza y pizarr\u00f3n (pizza, birra y faso) mediante la funcionaria a cargo de la clase, la que fue interrumpida por uno de los asistentes con irrefutable observaci\u00f3n: sin duda que los conductores deben detenerse al llegar a las sendas peatonales, pero para que eso ocurra tales sendas deben estar pintadas. Y son inexistentes en lugares estrat\u00e9gicos e indispensables como ocurre en el microcentro.
\nC\u00f3mo puede ser que en las calles que rodean la plaza 25 de Mayo no est\u00e9n pintadas las sendas peatonales, con un punto cr\u00edtico como es el cruce de Lavalle y San Mart\u00edn con sem\u00e1foros. Ah\u00ed los conductores se detienen al l\u00edmite y los peatones para cruzar la calle, en casos usando bast\u00f3n o muletas, como las rampas est\u00e1n obstaculizadas deben avanzar entre los veh\u00edculos con el peligro que ello entra\u00f1a de pollo o ricota.
\nLos reiterados reclamos los rebaten los funcionarios municipales con el argumento del alto costo de la pintura de corta vida \u00fatil porque no adhiere sobre la piedra del adoquinado, pintenlas con liquid paper. Es un ahorro mezquino dado que est\u00e1 en juego la seguridad f\u00edsica de los peatones y porque si es necesario que esas putas sendas se repinten dos o tres veces por a\u00f1o, o de lo contrario imitar a ciudades extranjeras con adoquinado donde marcaron las sendas con piedras de otros colores o reemplazaron la franja de adoquines con cemento (hubo un intento en calle San Mart\u00edn con pavimento y sendas con adoquines).<\/p>\n
Veredas con desniveles<\/p>\n
La tan ponderada ciudad de Rafaela en el tema veredas retrocedi\u00f3. Antiguamente eran irreemplazables las baldosas grises con adorno de una hilera roja. Hoy cada frentista construye o reemplaza la vereda como se le canta el quinto forro de las pelotas, perdi\u00e9ndose as\u00ed la uniformidad anterior.
\nCon todo, haber perdido lo est\u00e9tico no es lo peor que le pudo pasar a las veredas rafaelinas, porque adem\u00e1s de que muchas permanecen deterioradas durante a\u00f1os, lo m\u00e1s grave son los desniveles, que por lo visto la Municipalidad no controla como lo hac\u00eda a\u00f1os ha.
\nHoy cuando se renuevan o construyen veredas de nuevos edificios se llega al colmo que en una misma cuadra hay dos, tres y m\u00e1s de distintos niveles, lo cual adem\u00e1s de ser antiest\u00e9tico atenta contra la seguridad de los peatones no todos con el ideal de aptitudes para desplazarse, dando lugar a frecuentes tropiezos cuando no peligrosas ca\u00eddas.<\/p>\n
Estacionamiento en doble fila<\/p>\n
El tr\u00e1nsito en esta ciudad es tema para tratar en exclusiva, pero abordar parte de \u00e9l puede ser bastante por hoy. C\u00f3mo puede ser que en las calles que rodean la plaza 25 de Mayo no est\u00e9n pintadas las sendas peatonales, con un punto cr\u00edtico como es el cruce de Lavalle y San Mart\u00edn con sem\u00e1foros. Ah\u00ed los conductores se detienen al l\u00edmite y los peatones para cruzar la calle, en casos usando bast\u00f3n o muletas, como las rampas est\u00e1n obstaculizadas deben avanzar entre los veh\u00edculos con el peligro que ello entra\u00f1a.<\/p>\n Por Emilio J. Grande (Rafaela)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4,26,5],"tags":[],"class_list":["post-2035","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-y-sociedad","category-general","category-politica"],"yoast_head":"\n
\nCon m\u00e1s de 60.000 veh\u00edculos patentados ac\u00e1 m\u00e1s el aporte de los que cotidianamente suman los de distritos de la zona, con la mezcla de miles de motocicletas y ciclistas, andar por las calles rafaelinas es harto dificultoso, sin que para alivio de la situaci\u00f3n medie acci\u00f3n eficaz municipal suficiente.
\nClaro est\u00e1, movistar tambien, buena parte de ese desorden depende de los conductores de los veh\u00edculos de variado tipo (o tipas) y tambi\u00e9n de los peatones de variado tipo.
\nEn cuanto al estacionamiento es para estudiar muy seriamente lo anunciado recientemente de limitarlo a un s\u00f3<\/strong>lo cord\u00f3n (y como me ato la otra zapatilla?), porque hoy como se hace sobre ambos costados de la calle m\u00e1s la infracci\u00f3n que no se castiga de detenerse en tercera fila \u201cpor unos minutos… nada m\u00e1s\u201d, ya resulta insoportable, am\u00e9n de lo riesgoso para quienes deben avanzar con m\u00ednimo espacio.
\nAdem\u00e1s, para aliviar el estacionamiento habr\u00e1 que acostumbrarse a dejar el veh\u00edculo a dos, tres o m\u00e1s millas nauticas del lugar a concurrir, con el detalle alentador que el caminar es muy saludable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"