{"id":17527,"date":"2022-07-02T08:17:40","date_gmt":"2022-07-02T11:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=17527"},"modified":"2022-07-02T08:17:40","modified_gmt":"2022-07-02T11:17:40","slug":"que-hacen-el-municipio-y-la-sociedad-sobre-el-caotico-transito-rafaelino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/que-hacen-el-municipio-y-la-sociedad-sobre-el-caotico-transito-rafaelino\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hacen el Municipio y la sociedad sobre el ca\u00f3tico tr\u00e1nsito rafaelino?"},"content":{"rendered":"\n

Por Emilio Grande (h.).-<\/strong> Recientemente, fueron presentados los resultados del Observatorio Vial a los concejales en la sala de sesiones del sexto piso. Se trata de un informe de prevalencia del uso del casco en nuestra ciudad realizado por el Departamento de Investigaci\u00f3n de UCES Rafaela, como tambi\u00e9n el an\u00e1lisis de la din\u00e1mica de los accidentes viales en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Entre las conclusiones m\u00e1s importantes, el 25% de los conductores de motos no usa el casco, las motos formaron parte del 67% de los accidentes, el 61,5% de los accidentes de tr\u00e1nsito fue protagonizado por hombres, el porcentaje m\u00e1s alto de veh\u00edculos involucrados fue el binomio auto-moto con el 44% de los casos, el rango etario de 22 a 40 a\u00f1os protagoniza el 46% de los accidentes registrados, la proyecci\u00f3n de accidentes del 2022 se ubica un 18% por encima de 2021.<\/p>\n\n\n\n

El s\u00e1bado pasado fue entrevistado en este programa radial el secretario de Gobierno y Participaci\u00f3n del Municipio Jorge Muriel, admitiendo que \u201ces una preocupaci\u00f3n que nos obliga a ocuparnos con la accidentodolog\u00eda, donde las motos tienen la mayor participaci\u00f3n. Tenemos un parque automotor de 109.000 veh\u00edculos, donde m\u00e1s del 60% son motos. Respecto al uso de los cascos, si bien preocupa porque el n\u00famero ideal ser\u00eda que el 100% de los motociclistas utilice casco nos da un incentivo para seguir trabajando; en el primer estudio de 2012 un 65% de los rafaelinos usaba casco y hoy en promedio un 73%. Seguiremos con educaci\u00f3n, prevenci\u00f3n, el control y la sanci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No es un problema nuevo sino que viene desde hace muchos a\u00f1os. El problem\u00e1tico y complejo tr\u00e1nsito rafaelino se viene agravando no solamente en el microcentro sino tambi\u00e9n en distintos barrios de la ciudad durante gran parte del d\u00eda, con el triste saldo de cientos de accidentes y fallecidos.<\/p>\n\n\n\n

A decir verdad, las mayores responsabilidades son de las gestiones municipales (el mismo signo pol\u00edtico est\u00e1 en el poder desde 1991), que no pueden o no quieren resolver este grave problema, sumado a los ciudadanos que conducen los diferentes tipos de veh\u00edculos y cometen todo tipo de infracciones: no usar el casco, no tener licencia para conducir ni seguro, mal estacionamiento, cruce de sem\u00e1foros en rojo, circular en contramano, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los automovilistas y motociclistas no respeta al peat\u00f3n en las esquinas, como establece la ordenanza de 1997, inclusive con la presencia de sendas peatonales pintadas. Hubo algunos atisbos con el arreglo del empedrado, pero es necesario seguir marcando las sendas, especialmente alrededor de la plaza 25 de Mayo, ya que circula mucha gente para hacer distintos tr\u00e1mites.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1n los \u201ccuellos de botella\u201d que se producen en los sem\u00e1foros ubicados en bulevar Lehmann y las calles Maip\u00fa y Pellegrini, permiti\u00e9ndose el estacionamiento en ambos costados de Sarmiento y Alem, cuando se da luz verde del sem\u00e1foro se congestiona el tr\u00e1nsito. Otro tanto con la circulaci\u00f3n de algunas calles que resulta inexplicable: no tiene continuidad la calle Antonio Cossettini porque se opone al llegar a avenida Fanti entre los barrios Juan de Garay e Ilolay; S\u00e1enz D\u00edaz a la altura de avenida Suipacha se gira a la izquierda o a la derecha. Urge onda verde en avenida Suipacha.<\/p>\n\n\n\n

Se construyeron ciclov\u00edas y bicisendas, pero hay que incentivar el mayor uso de las bicicletas con campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n, sumado a que la gente debe caminar m\u00e1s porque hace bien para la salud.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El servicio del transporte p\u00fablico de minibuses es deficiente por varios motivos: pasan cada media hora o 40 minutos cuando en otras ciudades las frecuencias son de 5 a 10 minutos; los recorridos son laberintos cuando debieran ser directos desde los barrios al centro. Si se incentivara el mayor uso de los minibuses, seguramente se usar\u00edan menos los autos y las motos. Al respecto, M\u00f3nica Andreo (coordinadora de Gesti\u00f3n Territorial y Transporte municipal) expres\u00f3 en este programa radial que se est\u00e1 redise\u00f1ando el servicio de los minibuses.<\/p>\n\n\n\n

Para no quedarnos solamente en las cr\u00edticas, entre las propuestas hay que intensificar los controles y aplicar m\u00e1s sanciones porque somos \u201chijos del rigor\u201d, continuar con las campa\u00f1as de educaci\u00f3n vial, incentivar el uso de la bicicleta, mejorar el servicio de minibuses, prohibir el giro a la izquierda en las avenidas.<\/p>\n\n\n\n

Hace 25 a\u00f1os vinieron pasantes americanas al Instituto del Profesorado y una de ellas ironiz\u00f3: \u201cen la Argentina fabrican los autos sin frenos porque nadie para en las esquinas\u201d\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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