{"id":14622,"date":"2021-11-06T08:14:00","date_gmt":"2021-11-06T11:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=14622"},"modified":"2021-11-06T08:14:00","modified_gmt":"2021-11-06T11:14:00","slug":"que-se-puede-hacer-frente-al-caotico-transito-rafaelino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/que-se-puede-hacer-frente-al-caotico-transito-rafaelino\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 se puede hacer frente al ca\u00f3tico tr\u00e1nsito rafaelino?"},"content":{"rendered":"\n

Por Emilio Grande (h.).-<\/strong> No es un problema nuevo sino que viene desde hace muchos a\u00f1os. El problem\u00e1tico y complejo tr\u00e1nsito rafaelino se viene agravando no solamente en el microcentro sino tambi\u00e9n en distintos barrios de la ciudad durante gran parte del d\u00eda, con el triste saldo de cientos de accidentes y 6 fallecidos en 2021.<\/p>\n\n\n\n

A decir verdad, las mayores responsabilidades son de las gestiones municipales (el mismo signo pol\u00edtico est\u00e1 en el poder desde 1991), que no pueden o no quieren resolver este grave problema, sumado a los ciudadanos que conducen los diferentes tipos de veh\u00edculos y cometen todo tipo de infracciones: no usar el casco, no tener licencia para conducir ni seguro, mal estacionamiento, cruce de sem\u00e1foros en rojo, circular en contramano, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

Con el paso el tiempo el problema empeora con el agravante que aumenta la poblaci\u00f3n, estimada en m\u00e1s de 100.000 habitantes, y tambi\u00e9n el parque automotor en casi 100.000 veh\u00edculos (el 80% son autos y motos, m\u00e1s furgones\/pick-up y camiones).<\/p>\n\n\n\n

La cantidad de personal en el \u00e1rea de Protecci\u00f3n Vial y Comunitaria municipal es de 65 agentes, quienes trabajan en cuatro turnos por d\u00eda, debiendo controlar el tr\u00e1nsito, salida de las escuelas, licencia de conducir, acompa\u00f1ar los camiones, inspecciones las chacaritas, autos abandonados, boliches, ruidos molestos y otras actividades o necesidades del Juzgado N\u00ba 3, seg\u00fan informaron fuentes confiables.<\/p>\n\n\n\n

Hasta no hace mucho tiempo se hac\u00edan rigurosos controles en distintos lugares sobre el uso obligatorio del casco y del cintur\u00f3n de seguridad, aplic\u00e1ndose sanciones, pero se desconoce por qu\u00e9 no tuvieron continuidad en el tiempo, \u00bfser\u00e1 por la falta de personal o porque estamos en campa\u00f1a pol\u00edtica?<\/p>\n\n\n\n

Otro de los problemas es conseguir estacionamiento. Se ampli\u00f3 la ZEC (zona de estacionamiento controlado) en el microcentro, pero en las calles donde no se cobra no hay lugar para estacionar, dando un mal ejemplo algunos funcionarios y concejales, quienes evitan pagar. Las ciudades de Santa Fe y Rosario tienen playas de estacionamiento  privadas, pero en Rafaela no se dieron cuenta de esta necesidad.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los automovilistas y motociclistas no respeta al peat\u00f3n en las esquinas, como establece la ordenanza de 1997, inclusive con la presencia de sendas peatonales pintadas. Hubo algunos atisbos con el arreglo del empedrado, pero es necesario seguir marcando las sendas, especialmente alrededor de la plaza 25 de Mayo, ya que circula mucha gente. Hace 20 a\u00f1os vinieron pasantes americanas al Instituto del Profesorado y una ironiz\u00f3: \u201cac\u00e1 fabrican los autos sin frenos porque nadie para en las esquinas\u201d\u2026<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, est\u00e1n los \u201ccuellos de botella\u201d que se producen en los sem\u00e1foros ubicados en bulevar Lehmann y las calles Maip\u00fa y Pellegrini, permiti\u00e9ndose el estacionamiento en ambos costados de Sarmiento y Alem, y cuando se da luz verde del sem\u00e1foro se congestiona el tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Otro tanto con la circulaci\u00f3n de algunas calles que resulta inexplicable: no tiene continuidad de la calle Antonio Cossettini porque se opone al llegar a avenida Fanti entre los barrios Juan de Garay e Ilolay; S\u00e1enz D\u00edaz a la altura de avenida Suipacha se gira a la izquierda o a la derecha. Urge onda verde en avenida Suipacha.<\/p>\n\n\n\n

Se construyeron ciclov\u00edas y bicisendas, pero hay que incentivar el mayor uso de las bicicletas con campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n, sumado a que la gente debe caminar m\u00e1s porque hace bien para la salud.<\/p>\n\n\n\n

El servicio del transporte p\u00fablico de minibuses es deficiente por varios motivos: pasan cada media hora o 40 minutos cuando en otras ciudades las frecuencias son de 5 a 10 minutos; los recorridos son laberintos cuando debieran ser directos desde los barrios al centro. Si se incentivara el mayor uso de los minibuses, seguramente se usar\u00eda menos los autos y las motos.<\/p>\n\n\n\n

Hablando de motos, la mayor\u00eda de los conductores son j\u00f3venes y constituyen un peligro social, no solamente porque muchos no usan el casco, sino porque circulan a gran velocidad y haciendo zigzag, que a veces terminan en accidentes.<\/p>\n\n\n\n

Entre las propuestas est\u00e1 aumentar la cantidad de personal municipal, intensificar controles y aplicar m\u00e1s sanciones porque somos hijos del rigor, continuar con las campa\u00f1as de educaci\u00f3n vial, incentivar el uso de la bicicleta y mejorar el servicio de minibuses, prohibir el giro a la izquierda en las avenidas, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

El Municipio no le encontr\u00f3 la vuelta en 30 a\u00f1os en el poder, tanto de los que toman las decisiones pol\u00edticas como los ingenieros de tr\u00e1nsito que tienen una mirada t\u00e9cnica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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