{"id":11454,"date":"2021-03-29T16:54:45","date_gmt":"2021-03-29T19:54:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabado100.com.ar\/?p=11454"},"modified":"2021-03-29T16:54:45","modified_gmt":"2021-03-29T19:54:45","slug":"mucho-mas-que-una-via-fluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabado100.com.ar\/es-ar\/mucho-mas-que-una-via-fluvial\/","title":{"rendered":"Mucho m\u00e1s que una v\u00eda fluvial"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por Miguel Lifschitz.-<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/sociedad\/coronavirus-en-la-argentina-fuerte-suba-de-casos-que-casi-llegan-a-13000-en-el-dia-nid26032021\/\">La Argentina<\/a>\u00a0debe\u00a0<strong>definir c\u00f3mo ser\u00e1 la operatoria de 1.615 km (sobre un total de 3442 km) de la Hidrov\u00eda<\/strong>\u00a0<strong>Paran\u00e1<\/strong>-Paraguay\u00a0<strong>que recorre nuestro territorio como columna vertebral del Mercosur. Tras una concesi\u00f3n\u00a0<\/strong>otorgada\u00a0<strong>en 1995 por 10 a\u00f1os y prorrogada sin licitaci\u00f3n hasta hoy, tenemos la oportunidad de evaluar<\/strong>\u00a0lo acontecido y trazar una verdadera pol\u00edtica de Estado para el manejo de esta v\u00eda fluvial estrat\u00e9gica. Ya nadie discute que una log\u00edstica eficiente es un factor central a la hora de pensar en un desarrollo sustentable para los pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El 80% del comercio exterior de la Argentina sale al mundo por nuestra Hidrov\u00eda. Viajan&nbsp;<\/strong>minerales, fertilizantes, carb\u00f3n, productos sider\u00fargicos, hidrocarburos y derivados, ca\u00f1os sin costura, rieles y durmientes, productos forestales, cereales, oleaginosas, harinas, aceites, biocombustibles. Santa Fe cuenta con decenas de puertos a la vera de la Hidrov\u00eda pero el pa\u00eds federal al que aspiramos debe contemplar no s\u00f3lo a las provincias ribere\u00f1as sino a todo el pa\u00eds productivo, con sus agroindustrias y sus pujantes econom\u00edas regionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Hidrov\u00eda es mucho m\u00e1s que un excepcional medio de transporte fluvial, es la posibilidad de&nbsp;<\/strong>trabajar por un sistema log\u00edstico integral: trenes, camiones y barcos. Debe ser eje de un modelo log\u00edstico eficiente y de bajo costo dentro de un esquema multimodal integrado y articulado. Puede ser la viga maestra de un modelo que, basado en Tecnolog\u00eda y Bioeconom\u00eda, impulse un desarrollo sustentable en lo social, en lo ambiental y en lo econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Argentina tiene m\u00faltiples posibilidades para aprovechar sus recursos biol\u00f3gicos y producir&nbsp;<\/strong>bienes y servicios de manera sostenible, generando nuevas fuentes de trabajo e insert\u00e1ndose en los mercados mundiales de acuerdo a los compromisos internacionales asumidos en materia de cambio clim\u00e1tico. Tambi\u00e9n cuenta con los recursos humanos y la infraestructura de investigaci\u00f3n y desarrollo suficientes como para impulsar procesos industriales y de servicios que permitan ganar eficiencia en el uso de los recursos naturales y promover nuevos negocios, dejando atr\u00e1s de una vez la divisi\u00f3n entre agricultura e industria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Estamos ante una coyuntura clave. Si como prevemos, es necesario acordar una nueva pr\u00f3rroga<\/strong>&nbsp;a la actual concesi\u00f3n, esperamos que sea lo m\u00e1s breve posible y responda exclusivamente a los efectos de poner en marcha un proceso licitatorio internacional de manera transparente y profesional, garantizando los intereses del conjunto del pa\u00eds federal. Los pliegos de licitaci\u00f3n deben ser elaborados con profesionalismo, con amplia participaci\u00f3n y absoluta transparencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Estos 25 a\u00f1os de concesi\u00f3n de dragado y balizamiento han permitido mantener el acceso a los&nbsp;<\/strong>puertos y el calado del r\u00edo Paran\u00e1 para el ingreso de barcos de gran porte. En ese lapso hemos pasado de producir 40 a 120 millones de toneladas de granos y oleaginosas y podr\u00edamos llegar en la pr\u00f3xima d\u00e9cada a los 200 millones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un proceso exitoso ser\u00e1 aquel que permita mejorar la calidad del servicio de la Hidrov\u00eda, cuidar<\/strong>&nbsp;el ambiente y el ecosistema de los humedales, bajar las tarifas, incorporar tecnolog\u00eda y sumar infraestructura a lo largo de toda la traza, lograr efectivo control estatal sin corrupci\u00f3n, con la participaci\u00f3n del sector privado en la ejecuci\u00f3n del contrato seg\u00fan c\u00f3mo se establezca en los pliegos de la licitaci\u00f3n, que debe ser ejemplar y brindar previsibilidad. Para que esto ocurra y la participaci\u00f3n sea efectiva la elaboraci\u00f3n de los pliegos y el inicio del proceso licitatorio el 30 de abril de 2021 parece un tiempo exiguo para la participaci\u00f3n responsable. La Unidad Ejecutora en el Consejo Federal expres\u00f3 que el proceso de licitaci\u00f3n demandar\u00e1 180 d\u00edas h\u00e1biles a partir del 30 de abril. Nada se dijo sobre la operatoria del sistema entre el vencimiento de la concesi\u00f3n actual y la nueva adjudicaci\u00f3n. Sobre la Unidad Ejecutora Canal Magdalena debemos poner todas las miradas ya que cuenta con un presupuesto p\u00fablico de Naci\u00f3n de $25.000 millones. Queremos saber c\u00f3mo se invierten y con qu\u00e9 resultados. Por otra parte, creemos pertinente el pedido de crear nuevas unidades ejecutoras con visi\u00f3n federal, una para tratar la situaci\u00f3n de los puertos fluviales y la otra para la revisi\u00f3n del Tratado de la Cuenca del Plata, junto a Canciller\u00eda. Sin embargo, no debemos enga\u00f1arnos, la recuperaci\u00f3n de la industria naval en la Argentina no depende s\u00f3lo de regulaciones. Debemos alcanzar la estabilidad macroecon\u00f3mica, tener regulaciones laborales, ambientales y tributarias que den un marco de previsibilidad al sistema. Analizar con datos objetivos las causas de la p\u00e9rdida de competitividad y acordar una pol\u00edtica de Estado de largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un pa\u00eds es soberano cuando puede garantizarle alimentaci\u00f3n, salud y educaci\u00f3n a todos<\/strong>&nbsp;<strong>sus<\/strong>&nbsp;ciudadanos, cuando tiene organismos de control s\u00f3lidos y efectivos que velan por el bien com\u00fan, cuando promueve una inserci\u00f3n regional e internacional inteligente, preservando su autonom\u00eda, cuando administra con eficacia sus recursos y promueve la inversi\u00f3n productiva que genera desarrollo. La Hidrov\u00eda puede representar esa oportunidad de pol\u00edtica de Estado o m\u00e1s de lo mismo, o lo que ser\u00eda mucho peor, un retroceso que nos haga desaprovechar una vez m\u00e1s las enormes ventajas que nos da la geograf\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El autor es Presidente de la C\u00e1mara de Diputados y ex Gobernador de Santa Fe<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Miguel Lifschitz.- La Argentina\u00a0debe\u00a0definir c\u00f3mo ser\u00e1 la operatoria de 1.615 km (sobre un total de 3442 km) de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11455,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[4226],"class_list":["post-11454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-mucho-mas-que-una-via-fluvial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.2 - 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