Por Emilio Grande (h.).- El Subdepartamento de Transporte Público de la Subsecretaría de Servicios Públicos y Ambiente del Municipio presentó un informe a la Comisión de Transporte Municipal, detallando la operatividad del servicio de minibuses sobre costo de la operación, km recorridos/frecuencias de líneas, consumo de combustible, boletos, estructura del Subdepartamento de Transporte y trabajos de restauración de coches.
El total de los ingresos fue de $663.492.143 (24,62%) y los egresos fueron $2.695.191.485,69 (75,38%). A decir verdad, este servicio es excesivamente deficitario: en 2025 fue de $2.031.699.342,69 (aumentó un 55,36% respecto a 2024 y representó el 2,89% del presupuesto) y mensualmente $169.308.278,56, que el Municipio dispuso para sostenerlo de los tributos municipales que pagamos los rafaelinos. ¿Cómo revertir semejante déficit?
El servicio cuenta con cinco líneas con frecuencias entre 35 y 50 minutos de lunes a viernes (12 coches), de 40 a 50 minutos los sábados (10 coches), mientras los domingos no hay transporte público, empleando un total de 853.852,80 km entre las cinco líneas. El horario de los servicios comienza a las 5:00 y finaliza a las 20:30. El consumo de combustible fue de 215.373,16 litros de gasoil con un gasto de $290.968.628,80.
El total de boletos utilizados durante el año pasado fue de 621.442 (bajó un 14,68% respecto al 2024): tarifa plana 55.455 (8,92%), tarifa social federal (asignaciones nacionales, jubilaciones y pensiones nacionales, entre otros) 196.446 (31,61%), boleto educativo (estudiantes y docentes) 196.921 (31,69%), atributos locales (discapacitados con acompañantes y trasplantados, jubilados y pensionados provinciales) 171.831 (27,65%) y fuerzas de seguridad 789 (0,13%).
El costo de la tarifa plana es de $1.200 en Rafaela, en las ciudades de Santa Fe y Rosario $1.580, en Córdoba capital $1.720 y en el AMBA (ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires) $1.078,69.
Volviendo a nuestra ciudad, los beneficiarios de la tarifa social federal pagan $540 (45% de la tarifa plana y el 55% ingresa como aporte desde la Nación), los jubilados y pensionados provinciales abonan el mismo importe, pero el 55% lo absorbe la Municipalidad. En cuanto a los usos por Discapacidad, el Municipio absorbe el 100% de los viajes, estipulando cuatro viajes por día de manera gratuita. El boleto educativo es más utilizado por los estudiantes secundarios con contraturno (33,49%) y los estudiantes terciarios/universitarios (42,98%), ingresando como aporte provincial con el 50% del total de los usos (hasta dos pasajes y a partir de ahí lo absorbe el Municipio).
Actualmente, hay 23 minibuses disponibles de los cuales 16 coches están operativos (12 en los recorridos diarios de las 5 líneas), 1 como taller móvil y 6 en reparación (3 de estructura integral en taller propio y 3 de motor y/o caja de cambios). Además, hay 11 unidades afectadas a otras dependencias (2 en desarrollo humano, 1 en zoonosis, 2 en el complejo ambiental, 1 en espacios verdes y 3 en obras). Entre 2024 y 2025 fueron restaurados cuatro coches con distintos trabajos en el taller con una inversión de $73.695.844,3.
Se inició un proceso de compra para adquirir dos unidades a través de una licitación pública con una inversión aproximada a realizar de $500.000.000. Desde la Subsecretaría de Servicios Públicos y Ambiente se está trabajando en un proyecto para modificar los recorridos de las 5 líneas.
Mientras las gestiones anterior y actual vienen proyectando el rediseño del servicio de los minibuses, que es muy deficitario y deficiente, “la realidad es superior a la idea”, parafraseando al papa Francisco. Por este motivo, urge pegar un volantazo sobre este esencial transporte público de pasajeros en Rafaela, convocando a expertos en el tema e investigando el servicio en otras ciudades de la misma escala, en un contexto de crecimiento vertiginoso poblacional (101.733 personas, según el censo de 2022) y del parque automotor (120.176 vehículos al 31 de agosto de 2025).
