Por Emilio Grande (h.).- En la sesión ordinaria de este jueves, los concejales aprobaron la creación del “área central zona 30” de seguridad vial y movilidad sustentable, estableciendo al sector del anillo de circulación interna de la plaza 25 de Mayo y el bulevar Santa Fe desde 9 de Julio-Lavalle hasta Constitución-Tucumán, con un régimen especial con el objeto de promover una movilidad segura y la priorización de peatones y ciclistas, a partir del 1 de enero de 2027.
María Paz Caruso destacó que “se haya discutido como cuerpo y el Ejecutivo ser parte con la importancia del trabajo en equipo. Primero era una zona más ambiciosa, pero se empezará por bulevar Santa Fe, donde se circula a 60 km, disminuyendo a la mitad, que bajará la accidentología, sin olvidar lo que pasó el viernes con dos personas fallecidas por accidentes en el centro y sector norte de la ciudad, con alta conflictividad de accidentología”.
Y agregó: “De esta manera, se potencia el área central con intervenciones urbanas del Municipio, disminuir el ancho de las calles y las sendas peatonales sobreelevadas. Más allá de los controles de las cámaras, la velocidad es la principal causa de accidentología, que aparece en el observatorio de seguridad vial, y el uso del celular. El Municipio hizo multas, pero no alcanza con el control; se harán intervenciones viales en el área central y alrededor de la plaza 25 para circular a 30 km, los cruces deben están marcados; hay 14 accidentes por año en los cruces del centro. Después el Ejecutivo hará un decreto con la facultad para que vaya avanzando en sumar otras arterias de la ciudad”.
Maximiliano Postovit remarcó que “esta velocidad contribuirá a la reducción de siniestralidad y lesiones para prevenir en accidentes de tránsito, mayor campo de visión para tener una mayor reacción, priorización de la movilidad de vecinos para caminar y el uso de la bicicleta, pacificación del tránsito y potenciar el comercio minorista, el financiamiento con el cobro de la ZEC, reducir el ruido y disminuir la emisión de gases, y planificación progresiva con la evolución gradual de datos técnicos”.
Milagros Zafra cuestionó que “no se presentó evidencia de que la alta tasa de accidentes en el centro está vinculada a circular con alta velocidad ni se informó del promedio de velocidad de circulación; resulta autoritario y discrecional. La mayor accidentología se da en los barrios 9 de Julio y 30 de Octubre, ¿se circulará a 30 km como máximo? Vienen ganando las distracciones por el uso del celular, la circulación con más personas en las motos y la falta de casco. Pude observar que en el centro circulan de 25 a 40 km, considero que el proyecto es innecesario porque se cumple de facto y no debería impedirse por ordenanza por las demoras indebidas, no es una zona residencial ni escolar, lo que generará mayor congestión y ralentización. La ordenanza será una expresión de deseo”. Con esta argumentación, votaron en contra Zafra y Fabricio Dellasanta de LLA.
Volviendo a la norma aprobada, facultó al Departamento Ejecutivo Municipal a concretar las intervenciones que definan las áreas técnicas correspondientes con el fin de asegurar la correcta implementación, que podrán incluir demarcación vial, señalización horizontal y vertical, semaforización, instalación de reductores y/o controladores de velocidad, sensores, monitoreo por video y todo otra que se considere pertinente.
Encomendó al DEM llevar adelante una campaña de comunicación, explicando los alcances de las nuevas disposiciones, que deberá iniciar mínimamente dos meses previo a su entrada en vigencia.
Se afectará a los fines de financiar las intervenciones mencionadas un monto equivalente al fondo para infraestructura ZEC creado por ordenanza 5.341, así como los saldos que no fueran ejecutados y otra partida presupuestaria que disponga el DEM.
Facultó al Ejecutivo a extender los límites del sector definido como “área central zona 30” acorde a la evaluación que realice a medida que avance y se consolide la implementación.
Rechazaron un proyecto
Dellasanta pidió tratar sobre tablas la propuesta de expresar el rechazo al proyecto de ley provincial sobre discursos de odio presentado por el bloque La Libertad Avanza, argumentando que “el proyecto es engañoso, propone censurar y castigar a quien dice algo que el político no le gusta, con una multa de $8 millones, con una pena de arresto, clausura, inhabilitación, suspensión de servicio telefónico, internet, cuentas en redes sociales. Quieren aislar al que opina distinto; es una locura, antidemocrático, anticonstitucional y se votará el jueves en Diputados. ¿Se está de acuerdo con la democracia o una dictadura?”.
Fue rechazado por seis negativos, la abstención de Juan Scavino y solamente los dos votos afirmativos de LLA. Lisandro Mársico propuso debatir el lunes en comisión, Postovit citó al artículo 19 de la Constitución Nacional, Scavino aclaró que faltó interiorizarse y no lo profundizó y Carla Boidi dijo que es un oportunismo político.
Zafra justificó “la urgencia de tratarlo hoy para que llegue a la Legislatura antes que se vote el jueves; hay que trabajar por y para el debate libre. Que el gobierno de turno no tenga el poder de multar, embargar, aislar; hay que defender la libre opinión”.
