Por Emilio Grande (h.).- En la mañana de este viernes se brindó el quinto informe de la actual gestión municipal del año en el Concejo durante seis horas y media, para responder más de 50 preguntas de tres bloques políticos, con la ausencia de Lisandro Mársico.
Estuvieron los funcionarios Germán Bottero (secretario de Gobierno y Modernización), Nicolás Asensio (secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente), Juan Pablo Aversa (subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente), Silvina Imperiale (subsecretaria de Auditoría, Evaluación y Transparencia) y Juan Manuel Martínez Saliba (secretario de Prevención en Seguridad).
A decir verdad, es imposible transcribir todo lo charlado entre funcionarios y ediles, realizando una apretada síntesis de los temas más importantes: seguridad, obra pública, tránsito, plan de pavimentación y bacheo, servicios públicos, entre otros.
Sobre el predio del Aeroclub, Aversa precisó que “dieron de baja el convenio, hay que hacer el mantenimiento del predio, fuimos a la ANAC para hacer mejoras en las cabeceras, balizamiento, mangas de viento y después vinieron unos inspectores. Hay que hacer otro convenio. Se hicieron obras de señalización. Está la construcción de un hangar más y se está haciendo el cerco perimetral. El lugar pertenece a la Fuerza Aérea con un permiso de uso de 100 años, cediendo los espacios a los clubes. Hay vuelos sanitarios y un taxi aéreo, y en el futuro se montará un taller aeronáutico”.
Ante la consulta de Milagros Zafra sobre gestionar un vuelo comercial, el funcionario aclaró que “es muy costoso, se podría operar con aviones chicos como se hizo en Reconquista, pero de 19 asientos se necesitan cubrir 12-13 y el Municipio no puede garantizar el servicio. Si el avión es de Rafaela o queda acá tendría un costo de 12.000 dólares entre ida y vuelta”.
El crecimiento de Rafaela a lo largo de su historia estuvo marcada por las comunicaciones: trenes a los principales puntos del país, rutas nacionales y provinciales, servicio interurbano de colectivos. Al contar con empresas que exportan, sumado al movimiento comercial, deportivo y educativo, urge hacer los esfuerzos públicos-privados para volver a disponer de un servicio aéreo.
Plan de pavimentación
Sobre el plan de pavimentación de 260 cuadras que fue modificado, Asensio señaló que “el costo aproximado de las cuotas es variable $1.500 a $150.000, según la ubicación, ancho de la calle y tamaño de lote. Hace pocos días terminó el registro de oposición por zonas y por obra de pavimentación o repavimentación; de 4.000 catastros, se opusieron 510, la mayoría por repavimentación y se caería el sector del barrio Pizzurno. El inicio de obra sería entre fines de junio y principios de julio”. Juan Senn pidió a los funcionarios que informen los detalles a los vecinos.
El funcionario también trató el actual mantenimiento de las calles: el Municipio entregó materiales a Vialidad provincial, pero la planta localizada Nuevo Torino sigue con problemas, está parada de nuevo y se pondría en marcha en estos días. El mes que viene se retomaría el convenio para arreglar las calles de concreto asfáltico en caliente.
Paz Carusso apuntó a buscar otras alternativas al plan de bacheo para que no se acumulen con un proveedor nuevo, respondiendo Asensio que la única en marcha es Laromet de Humboldt.
Bottero desarrolló la seguridad vial con la moto-escuela, brindando una capacitación los sábados en el predio de la flor, donde pasaron más de 800 personas, desde septiembre de 2025 hasta la fecha. La cantidad de infracciones graves registradas en el CEMU fue 58 actas (la mayoría de Rafaela y el resto de otras localidades) por conducción peligrosa de 55 motociclistas y 3 automovilistas, con denuncias penales en el MPA, en bulevar Lehmann y avenida Ángela de la Casa. Además, fueron retenidas motos con escape libre estacionadas: 171 motos en 2025 y 34 en 2026.
Además, se abordó la traza la ruta 34 en la parte urbana, que sigue concesionada y la Provincia no le interesa, pero siguen circulando los camiones porque la variante no ofrece servicios básicos: gomería, estaciones de servicio, comedores, hotelería, entre otros.
Aversa respondió sobre el control de las aves: es un problema sistémico que se viene tratando con distintas instituciones y organismos. Hasta ahora lo que más resultado dieron fueron las redes que se ubicaron en los árboles de la Clínica Parra y los rayos láser, para sacarlas del centro. Entre las especies se destacan las cotorras (destructoras), los negruchos y las palomas, que ensucian con excrementos las veredas del microcentro. Según Kuky Carena, la solución es sacar los nidos en las ciclovías, las luminarias y las palmeras.
Por otro lado, hay 20.000 luminarias públicas en la ciudad, de las cuales 8.400 son LED; está el llamado licitación para comprar 6.000 más (se llegará al 80%) a instalarse entre 2026 y 2027, dijo Asensio.
El recambio de las veredas del centro se encuentra en un 53% de avance de obra, con el pago del 52% y el 48% de morosidad; se emitió el 25% de las cuotas. En la obra de la Recova Ripamonti, se trabaja en seguridad, recuperar fachada, techo de la recova, veredas y saneamiento del lugar, estando en un 28% de avance de obra de la primera etapa y un presupuesto de $400 millones. Se prevé un centro de investigación climático con fondos franceses y se abrirá la oferta para los privados, sostuvo Bottero.
Prevención y seguridad
Martínez Saliba respondió sobre aspectos de su área de incumbencia. Hay alarmas comunitarias en los barrios Pizzurno, Villa Rosas, Fátima, teniendo 192 vecinos adheridos, y fueron activadas 215 veces.
A través de CRESE (Cámara Rafaelina de Empresas de Seguridad Electrónica), está en estudio un sistema público-privado para implementar 80 alarmas comunitarias y 100 “objetivos” de cámaras, cuya oferta está en la Secretaría de Hacienda.
Actualmente, hay 440 cámaras activas, 20 puntos de LPR registrando 2 millones de patentes por mes, de las cuales 249 patentes de lista negra en áreas de investigación. El promedio es de 6 personas en las cámaras y se sumarán 2 personas más. En la variante de la ruta 34 quieren instalar cámaras en las rotondas de Susana, Lehmann y la ruta 70, pero el problema es cómo llegar con energía eléctrica y pedirán colaboración a la Nación.
Con fondos provinciales, se dispone de un software con 32 licencias de IA, que se utiliza en la prevención a través del merodeo en bicicleteros de las escuelas, el “cruce de línea” para detectar personas, el meta-data con 180.000 datos mensuales que se guardan 30 días para hacer una búsqueda inmediata, mostrando el funcionamiento. Pusieron algunas de estas cámaras en los asentamientos Martín Fierro, Esperanza (detrás del Jockey Club) y Papa Francisco (al suroeste), teniendo un dron para detectar el crecimiento de los mismos.
La GUR realizó 12.100 patrullajes en el último semestre, hay 5-6 móviles nocturnos, pero por el desgaste automotor compraron 5 móviles nuevos y se agregarán 2 más, y también 8 agentes. El funcionario graficó que hay más de 10.000 adheridos (más los que tienen el contacto) en el programa de Ojos en Alerta, destacando la decisión política de la gestión anterior, que ahora fue profundizada. Se realizaron 3.100 caminatas preventivas.
