“Es imprescindible la hidrovía para la economía argentina pospandemia”

Es la opinión de Julio González Insfrán (20 años como capitán fluvial en remolcadores de empuje y 10 años como oficial fluvial en todo tipo de buques fluviales) en una entrevista. La producción agrícola se transporta en buques extranjeros por falta de una política de Estado para desarrollar una marina mercante de bandera nacional. “Esto termina representando pérdidas millonarias y de generación de trabajo nacional”, agregó.

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